□本报全媒体记者 慈洪君
　　没有人生活在过去，也没有人生活在未来。现在是生命确实占有的唯一形态。——叔本华
　　中国证券报发表文章称，2020年6月10日，国际航空运输协会（IATA）发布全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元，比2019年收入下降50%。2021年，收入或可增至5980亿美元，亏损亦将减少至158亿美元。
　　IATA理事长兼首席执行官朱尼亚克表示，从财务表现来看，2020年将是航空史上最糟糕的一年，平均每天损失2.3亿美元。展望2021年，IATA表示，随着边境开放和需求增长，行业有望将亏损减至158亿美元，净利润率下降2.6%。航空公司进入复苏期，但许多绩效指标仍远低于危机前水平。
　　客运是重灾区，货运面临困难。疫情使很多物流人开始关注曾经曲高和寡的航空物流。我们发现，各航司或另谋出路，或加强联合，或加大投入，或创新求变逆风飞翔——
　　为避免京津冀地区虾苗供应链出现断层，天津货运航空协调运力，从4月15日起开通厦门直飞天津虾苗运输季节性航线。
　　新疆和田地区是天津对口扶贫支援的深度贫困地区，以家禽养殖为代表的特色养殖业是天津援疆实施扶贫的重点项目之一。5月24日，天津货运航空开通天津往返和田的扶贫专班，将7万余只来自渤海之滨烟台的白羽鸡苗，运输至昆仑山北麓新疆和田地区，助力和田的脱贫攻坚工作。5月25日回程时，免费提供运力运回水果、酸奶和近4000只新疆昆仑尼雅黑鸡制品，帮助当地农户将新疆特产销售至京津冀地区。未来，天津货运航空还将根据市场计划和客户需求，每月开通一班此扶贫航班。
　　2019年，天津货航对天津地区贡献货运吞吐量1.29万吨，在天津机场货运吞吐增量排名中位列第一。
　　6月13日，东航集团与河南省政府在郑州签署新一轮战略合作协议。这是继2013年9月双方开启战略合作以来，东航与河南省政府合作的再深化、再升级。今后，东航将重点建设郑州运营基地，打造中原航空物流中心，全力支持郑州国际航空货运枢纽建设，助力河南航空产业和经济社会发展。
　　截至2019年底，东航在河南的郑州、洛阳、南阳、信阳四个机场全部开通了航线，通航35个国内航点和4个国际航点，共经营航线48条，年旅客运输量356万人次。在当地货运物流业务方面，东航已开通国内直航航线20条，国际航线5条，进而通过上海及昆明辐射全国60多个航点。今年5月28日，东航正式开通了郑州连接南北美洲的定期生鲜航班，从6月起，该航班每周执行3班，全年预计执行135班。东航的知名生鲜物流快供应链产品“东航产地直达”也伴随开航同步落户郑州机场，计划以郑州机场为国内集散中心，打造完整的生鲜产业链，助力郑州全球生鲜产品国际贸易中心、快速航运集散中心、精深加工中心建设。
　　在货物物流方面，东航利用自身丰富的国内国际客机航班运力，形成客机腹舱和全货机相互衔接、有机结合的航空货运航线网络，全力支持郑州国际航空货运枢纽建设。他们依托郑州航空港经济综合实验区、河南自贸区的开发开放政策优势，延伸东航航空物流全产业链优势，大力开展跨境电商、多式联运、国际贸易、航空租赁等新型业务，完善郑州航空产业布局，助力河南产业升级转型，更好服务河南经济社会发展。
　　6月15日，霍尼韦尔与四川航空公司签署协议，将为其提供飞行管理系统数据链服务，以满足其机队的需求。霍尼韦尔飞行管理系统数据链服务有助于优化飞行计划，并节省时间和成本，让飞行更高效。通过新的FMS　Winds服务，飞行调度员可直接通过霍尼韦尔的数据链网络上传和监控其飞行计划以及天气和温度数据。该项功能令航空公司更容易增强实时航班运营，提高燃油效率，优化飞行计划和轨迹。“由于新冠肺炎大流行对航空业的影响，航空公司都面临着挑战，”四川航空公司副总经理李威表示，“然而，此次与霍尼韦尔的合作将有助于我们提高运营效率，继续为客户提供一流的服务。”
　　据现代物流报全媒体报道，6月16日下午，嘉兴市政府与圆通速递母公司——圆通蛟龙集团在嘉兴举行投资协议签约仪式，标志着圆通蛟龙集团在浙江嘉兴投资的全球航空物流枢纽项目实质性投资落户。
　　圆通蛟龙集团将嘉兴全球航空物流枢纽命名为“东方天地港”。项目由综合枢纽区、机务维修区两大区域组成，本期占地面积为96.96公顷（1454.4亩），远期占地面积为154.58公顷（2318.7亩）。未来远期规划到2050年的预测货邮吞吐量为240万吨，规划货运机位94个。
　　据介绍，圆通嘉兴航空物流枢纽项目本期项目总投资估算为66.1亿元人民币。嘉兴市委常委、常务副市长徐淼表示，希望圆通蛟龙集团、秀洲区和嘉服集团三方以此次签约为新的起点，共同努力把嘉兴全球航空物流枢纽这个项目推进好、落实好，“对标孟菲斯等全球标杆，打造世界级的枢纽项目，成为长三角核心区的航空货运枢纽”。
　　圆通蛟龙集团副董事长、圆通航空董事长苏秀锋表示，从区位优势、经济结构、基础设施、消费市场和政策支持等方面看，嘉兴航空物流枢纽的资源优势首屈一指。
　　6月16日20：30，海航集团旗下海南航空控股股份有限公司HU7921航班从上海浦东国际机场起飞，这架A330客机搭载41.2吨防疫物资前往加拿大温哥华。航班是海南航空上海浦东出港第100班客舱装货包机航班。
　　中国民航网发文指出，自上海基地3月29日顺利保障海南航空第一班客舱装货包机HU0719上海浦东-加拉加斯以来，海南航空在上海浦东已开通的客舱装货包机定期航线，航点涉及温哥华、多伦多、洛杉矶、芝加哥，另外还有上海浦东至加拉加斯、布达佩斯、法兰克福、伦敦、纽约、马德里等不定期航线。
　　为做好航班保障工作，海南航空严格执行货物收运、货量预报及客舱监装流程，增派人手协助货物过检、打板、出库、装机等环节，以安全、高效的服务，实现国内至国际的灵活运输，打通空中运输大动脉，为全球抗疫贡献海航力量。
　　新冠疫情给人类生活带来了很多不确定性，而北京新发地的突然一击，更使人深感疑惑不安。慈氏物语（公众号）认为，及时适应环境调整经营策略，是企业活下去、活得好的惟一出路。
　　又讯 新西兰航空宣布，已获批复航上海，于6月22日起执行每周一班的“奥克兰—上海”航班。
　　在因疫情而导致客运航班削减甚至停航期间，新西兰航空及时灵活地调整了运营策略，利用覆盖全球的航线网络，自3月底以来以“客转货”的模式回归中国市场，至今已经有100多个货运航班从上海起飞，持续向新西兰和澳大利亚、南太平洋岛国、美洲等地运送防疫物资。