本报讯只有旺季、超级旺季，是2021年国际航运市场的新现象。全力应对国际航运业变化的山东港口青岛港，持续提升港口综合服务能力，2021年1~8月新增20条集装箱航线，朝着东北亚国际航运枢纽中心全速进发。
　　2021年以来，受益于山东港口一体化发展的更大平台，青岛港不断上大船、开新线，2万标准箱的集装箱船舶实现常态化靠离。新增的20条航线中的16条为外贸线，4条为内贸线，新增航线的船公司包括达飞、万海、运达、高丽、以星、长荣、东方海外等。面对“一带一路”市场的旺盛需求，多家船公司都在青岛港组合运营东南亚快航航线，将山东及沿黄流域地区的衣服鞋帽、机电产品、生活用品等运往各国。
　　1~8月，青岛对前三大贸易市场东盟、欧盟和美国分别进出口859.7亿元、660.1亿元和625.2亿元，分别增长61.8%、24.8%和39.4%。增开的航线有力支撑了青岛对这些贸易市场的进出口额，外贸航线中多达7条为东南亚线，3条为俄罗斯远东线，其余包括欧洲线、韩国线、美东线、美西线和印巴线等。
　　当下火爆的海运市场上一舱难求、一箱难求的现象频繁发生，也倒逼青岛港不断提升服务能级和服务效率。全球排名前列的地中海、马士基、达飞等船公司均毫不犹豫地调遣超级巨轮来到青岛港。
　　就在几天前，“地中海内拉”轮靠泊山东港口青岛港QQCT码头，该轮在港装卸总量达25233标箱，创造了中国港口单船集装箱作业量最高的新纪录。“地中海内拉”轮是世界最大级别的集装箱船之一，此次作业箱量大、箱层高，翻倒、卸货冻柜多，青岛港生产组织部门发扬来之能战、战之能胜的顽强作风，坚决打赢了这场突船疏港攻坚战。
　　9月4日，“美荣马士基”轮和“达飞布甘维尔”轮分别靠泊QQCT80和83泊位，两艘船舶在相邻泊位上装卸进出口大件13件，打破了QQCT大件装卸单日最高作业量纪录。
　　目前QQCT码头生产始终处于满负荷作业状态，每周3艘超大型集装箱船舶同时在泊作业已成常态化，前8个月QQCT作业2万箱大船已达96艘次。（周晓峰）