11月4日，亿纬锂能、格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等锂电细分领域龙头与荆门市政府签订战略合作协议。签约企业将共同打造荆门动力储能电池产业园，总投资超460亿元。
　　其中，亿纬锂能确认年产152.61GWh动力储能电池项目将落户荆门掇刀区，计划固定资产投资305.21亿元。
　　该协议生效后，根据包含原则，亿纬锂能此前与荆门高新区管委会于6月10日签订的“年产104.5GWh新能源动力储能电池产业园项目”、8月2日签订的“年产30GWh动力储能电池项目”协议同步终止，合作内容以最新协议为准。
　　从项目进程看，亿纬锂能目前已在荆门完成投资86.11亿元，已建成年产28.5GWh动力储能电池产能。在建及新建投资219.1亿元，建设年产124.11GWh动力储能电池产能。
　　这也意味着，本次格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等细分材料龙头在荆门的签约投资额将超过155亿元。
　　如果将视角放大，地处华中区域核心的湖北，依托汽车制造产业优势，正在大力构建新能源与智能网联汽车产业链，并且吸引越来越多动力电池产业链企业扎根布局。
　　7月31日，中航锂电武汉基地项目正式开工，该项目于今年5月31日签约，总投资100亿元，一期产能将达20GWh。
　　一大明显趋势是，随着动力电池企业面向TWh时代的产能部署加快，对于供应链的支撑需求强劲，围绕动力电池巨头形成的产业集群效应和规模效应，已成为中国动力电池产业发展的重要特征。
　　瞄准中航锂电、亿纬锂能两大电池巨头，本次格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等锂电细分领域龙头“扎堆”荆门，逻辑也在于此。
　　同时，在新一轮动力电池产业区域化集聚中，动力电池企业协同供应链企业共同落地扩产的特征也愈发明显。两者也在向更大范围、更深次层开展战略合作，重塑供应链关系。
　　一方面，面对全球即将到来的TWh新周期，动力电池龙头新一轮产能扩张密集启动，动辄百GWh的产能规模跃升，带动上游材料需求迈向百万吨级别“大关”，这成为材料企业投建配套基地及产能释放的重要支撑。
　　另一方面，新一轮产业周期的竞逐中，基于动力电池高市场集中度态势，供应链企业只有紧跟电池巨头步伐，才能增强共享TWh时代红利的确定性。（高工锂电）