□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　谭旭光（山东重工业集团有限公司董事长、潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO）：不发展不行，不加快发展不行，不科学发展不行。成败取决于企业的发展观。如果满脑子是困难，困难就会越积越多。如果瞪大眼睛求发展，满眼是机遇。
　　——中国500强企业总裁语录/徐宪江编.-北京：中国法制出版社，2010.10（格言智慧警句语录系列），P115
　　岁末年初，各种会议论坛次第召开，总结疫情影响下的2020年中国和世界物流业发展。《物流江湖》栏主发现，年年做总结，今年大不同，精彩观点可谓满目珠玑，引领着中国物流业一路披荆斩棘高歌猛进。
　　据现代物流报全媒体报道，2020年11月28日，在广东省佛山市南海，第十九次中国物流学术年会如期举行。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明出席会议并做主旨演讲。
　　何黎明指出，本次年会的主要任务是：学习贯彻党的十九届五中全会精神，总结交流“十三五”时期物流实践发展和理论创新成果，分析研判新发展格局下物流发展的新趋势，为“十四五”时期推进物流业高质量发展，建设“物流强国”提供智力支撑和理论指引。
　　何黎明认为，“十三五”时期决胜全面建成小康社会取得的决定性成就，物流业做出了重要贡献。他透露，我国社会物流总额由2015年的219.2万亿元将达到2020年的300万亿元，年均增长6.47%；社会物流总费用与GDP的比率由2015年的16%下降至2019年的14.7%，相当于节约社会物流成本3.9万亿元；2020年全国快递业务件量有望突破800亿件，比2015年的206亿件增长了将近600亿件；海外仓和保税仓国际国内全面布局，跨境电商进出口爆发式增长；中欧班列通达18个国家的57个城市，到2019年底累计开行超过2.1万列，今年前三季度同比增长46%。
　　何黎明强调，刚刚结束的十九届五中全会对当前和今后一个时期的形势，做出了“我国发展仍然处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化”的科学判断。提出了加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的历史任务。明确要求加快发展现代产业体系，健全现代流通体系和构建现代物流体系。
　　新的形势和任务，对物流实践发展和理论创新提出了新的课题。何黎明发问——
　　中华民族伟大复兴的战略全局和世界百年未有之大变局，对物流业的影响有哪些？
　　新一轮产业革命和科技革命，对推进物流业高质量发展的机遇和挑战在哪里？“物流强国”应具备哪些条件，怎样建设“物流强国”？
　　围绕“十四五”时期经济社会发展主要目标，着眼二〇三五年基本实现社会主义现代化远景目标，如何确定物流业发展新方位？
　　新发展格局下，现代物流体系在现代产业体系和现代流通体系中将扮演怎样的角色？
　　如何在更大范围、更深层次把生产、流通和消费联系起来，推动形成强大国内市场？
　　物流企业如何提质降本增效，培育具有国际竞争力的现代物流知名品牌？
　　怎样贯彻制造强国战略，推进物流业与相关产业深度融合？
　　如何适应乡村振兴战略、新型城镇化战略，促进城乡物流一体化发展？
　　如何贯彻创新驱动、科教兴国战略，加快技术创新、模式创新、业态创新和服务创新，推动物流业动能转换和服务升级？
　　如何贯彻区域协调发展战略，发挥物流枢纽集聚辐射效应，形成枢纽经济发展新格局？
　　如何配合“一带一路”倡议，自由贸易区提升战略，建立陆海内外联动、东西双向互济的国际物流服务网络？
　　如何贯彻可持续发展战略，以绿色低碳物流支持生态文明建设？
　　如何贯彻国家安全战略，构建寓军于民、平战结合的军事物流和应急物流体系，保障产业链供应链安全稳定？
　　如何推进原创性、基础性理论研究，构建具有中国特色的物流与供应链理论体系？
　　如何贯彻人才强国战略，加强物流学科体系和人才培养体系建设？
　　如何建立和完善物流业相关法律法规体系，推进国家治理体系和治理能力现代化等等……
　　据了解，本次会议邀请了国内知名专家学者、企业家和优秀成果作者做大会演讲。中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长、CSCMP中国首席代表、中国物流学会兼职副会长王国文教授在发表《后疫情时代全球供应链的变革》演讲时说，疫情改变了世界，也改变了供应链运作的基本哲学。
　　过去30多年，物流与供应链运作的主要目标，是以最低的成本提供最有效的服务。通过单一来源采购、零库存成为主要方法和手段来提高供应链效率。贸易摩擦出现之后，供应链安全和风险的权重上升；新冠疫情之后，供应链韧性建设成为供应链运作的重要内涵。这些趋势的改变，不仅将贯穿“十四五”规划之中，也将长期存在。
　　同时，王国文表示同意尤西·谢费的新书《The　new　(AB)NORMAL》中“预言新冠疫情带给了全球供应链前所未有的机会，在全球危机中供应链仍然在服务人类，也会在世界谋划新的未来中扮演着更加重要的角色”的判断。他根据中国（深圳）综合开发研究院和国民经济研究所相关研究成果认为，中国经济已经实现了反转。但同时，王国文认为，应该关注疫情滞后的效应，疫情的影响还远远没有出现。世界经济论坛发布的全球贸易数字订单交易量呈现萎缩趋势，2021年，世界经济的“深蹲”和“反弹”才会出现。从2020年第一季度到2021年的第一季度、第二季度这些主要的制造业行业才会有一些反转。
　　疫情和贸易战对中国的产业造成了什么样的、什么程度的影响？科尔尼每年会公布 Reshoring　Index，叫《回流指数》，从2019年开始曲线出现大幅度的上升，从中国对美的制造业出口来说，2019年中国损失了900亿美元。这900亿去哪里？310亿去了东南亚的低成本的国家，130亿去了墨西哥，230亿去了欧洲，150亿去了其他地方。
　　王国文判断，疫情的的确确对中国制造业造成了影响，但供应链不会完全离开中国，我国现在是以国内大循环为主体、国际国内双循环这样一个新发展格局。他得出结论：贸易战和新冠疫情加重了全球供应链“移出”中国的趋势，但没有改变“中国制造”的根本格局。王国文建议：风险和灾害面前，强身健体是根本。建立防范体系；强化供应链弹性、供应链韧性、供应链移动力（Mobility）；加快技术创新：致力非接触（自动化）、数字化（区块链）工作；把控核心要素，加大制度供给。
　　又讯 中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2020年11月份中国制造业采购经理指数（PMI）为52.1%，比上月上升0.7个百分点。
　　特约分析师张立群认为:　11月制造业PMI指数回升，而且各分项指数普遍回升，表明制造业全面恢复态势更为明确。剔除十一长假影响，从9~11月份趋势看，制造业PMI指数平稳提高；表明经济呈现持续稳定恢复的特点。