20年前的12月11日，卡塔尔首都多哈，经过多年拉锯式的双边谈判，中国成功加入世界贸易组织（WTO）。从恢复我国关贸总协定缔约国地位到正式加入世贸组织，为中国进一步推进全方位、多层次、宽领域对外开放提供了重要契机。
　　作为服务贸易的重要领域，交通运输相关行业对世界和中国贸易额的拉动作用功不可没。根据世贸组织发布的数据，以2015年为例，运输和仓储领域服务价值对制造业出口总额的贡献率为4.5%，位居排行榜的第三位；运输和仓储领域服务价值对总出口额的贡献率为6.3%，位居排行榜第二位，仅次于零售和批发贸易。中国在交通运输领域的发展也愈发引人瞩目，2020年，在我国商业服务贸易领域，交通运输相关行业贸易额占出口总额的20.7%，占进口总额的25.1%。
　　20年来，中国的邮政快递业经历了从起步到缓慢发展，再到爆发式增长的阶段。乘着“引进来”“走出去”的东风，行业扬帆起航，一路凯歌。
　　引进来国际快递激发市场潜力
　　12月3日，中老铁路全线开通运营。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，也是“一带一路”倡议下的6条国际经济走廊之一。中老铁路开通当天，敦豪集团就在其官网宣布，将成为第一家提供中国昆明与老挝万象之间的全新双向铁路服务的企业，相关服务将两地间的运输时限从2天缩短到20~24小时。“入世”20年来，以敦豪为代表的国际快递企业进入中国市场，克服了水土不服的困难，不断加大投资，积极拓展业务，激发了国内快递市场的潜力。巨大的需求和中国政府不断扩大开放的决心让国际快递企业在这里扎下了根，同时也成为我国邮政快递业迅猛发展的重要推动力。
　　敦豪快递是首家进入中国市场的国际快递企业。敦豪快递中国区已在国内建立起广阔的国际快递服务网络，遍及中国80%的人口聚集区和经济中心城市，在华投资累计已超过百亿元。敦豪快递中国区首席执行官吴东明公开表示，仅今年一年，敦豪快递在中国投资近2亿元，用来加强地面网络和服务基础设施建设，包括购买并投入数百辆现代化电动货车用于取派件服务以及在全国50多个服务中心设施实施自动化、数字化和节能升级改造。
　　新冠肺炎疫情暴发后，商业航班大面积停航，敦豪快递通过自有机队积极承运医疗防疫物资等进出口，保障了全球供应链“中国段”稳定高效运转。
　　1988年，联合包裹中国公司成立。目前，联合包裹在中国共有员工超6100人，在全国布局了116个营业设施和56个营业网点，拥有近千辆运输车辆。联合包裹还在上海、深圳开辟了空运枢纽，每周有226班次连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班。2021年中国国际服务贸易交易会期间，联合包裹可持续发展解决方案入选“绿色发展服务示范案例”，是入围此奖项的企业中唯一一家国际物流公司。
　　截至2020年10月，联邦快递在中国开办了99家分公司，拥有地面操作站超100个、雇员约1.2万名、各类运输车辆超3000辆。服务涵盖北京首都国际机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、广州白云国际机场4个机场，每周国际航班约250班次。
走出去快递企业打造“中国名片”
　　近年来，中国邮政快递企业纷纷走出国门。2020年，邮政网络通达220多个国家和地区，快递自营网络覆盖70多个国家和地区，海外仓覆盖50多个国家和地区，全年完成跨境寄递业务量21.2亿件，支撑跨境网购零售额超4400亿元。目前，我国已基本形成连接城乡、覆盖全国、通达世界的快递服务体系。
　　今年7月，韵达国际上线了108个国家和地区的国际散单业务，韵达国际目前已在全球35个国家和地区实现一单到底的加盟网络，日本、韩国、澳大利亚、新西兰以及中东、北美、欧洲等地区均已实现全球系统对接。截至2020年上半年，申通国际业务已经覆盖海外70多个国家和地区，累计开拓海外加盟商82个，门店百余个。百世快递于2020年7月完成了在东南亚泰国、越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨等5国的本土快递网络建设。截至今年9月底，百世在东南亚拥有30个自营快递分拨中心、1400多个站点。截止到2020年年底，菜鸟在全世界已经布局6个特大核心物流枢纽，所运营的跨境仓库超过230个，保税仓和海外仓面积共计超过200万平方米。
　　在港澳业务领域，为促进大湾区邮政高质量发展，中国邮政集团有限公司将大湾区邮政网点打造成政务代办、邮政、快递、金融一站式服务中心，对接三地政务服务系统，推动形成“线上服务查询+网点现场办理+后台实物寄递”相结合的模式。中国邮政在珠三角9市推进了115个商圈、494个社区和525个乡镇共计1134个网点转型发展，截至10月份，转型网点累计收入同比增长20%。以广州、中山为中心，中国邮政搭建了珠三角互寄网络，基本实现珠三角地区互寄“次日递”及同城“当日递”，推动粤港澳大湾区9城市快件同城化。
　　中国的快递企业还积极参与国际资本市场，与海外业务拓展一道，打出了锻造中国快递企业海外名片的“组合拳”。2016年，中通在纽约证交所上市并于2020年在香港二次上市，成为“通达系”快递企业中首家境外上市的公司。从2011年的3亿件到今年的170亿件，市场份额从10年前的7.6%提升至20.4%。2018年8月，中欧班列(义乌—莫斯科)“圆通号”从浙江省义乌市铁路西站首发启程，共49车98个标箱满载着义乌小商品，驶往俄罗斯莫斯科，全程共行驶13天。
　　2013年，中国提出“一带一路”倡议，古老的丝绸之路开始焕发出新的生机与活力。8年后，“一带一路”倡议交出亮眼成绩单。截止到今年9月，中国与沿线国家货物贸易额累计达到10.4万亿元，截止到10月，中欧班列已开行73条运行线路，累计开行超4.6万列。
　　抓机遇中国邮政快递业未来可期
　　2015年~2019年，在交通、仓储和邮政业领域，外商对我国直接投资从41.9亿美元提升至45.3亿美元，以每年3.3%的速度持续稳步增长；同期在这三大领域，我国对外直接投资平均年增长率也超过2.8%。
　　政策层面，近日，商务部发布《“十四五”对外贸易高质量发展规划》，提到将出台一系列举措鼓励海外仓等新业态发展。数据显示，2020年我国跨境电商进出口规模达1.69万亿元，同比增长31.1%；海外仓数量1800个，面积1200万平方米，分别增长80%和50%。全国跨境电商规模5年增长近10倍。作为跨境电商的重要支撑，寄递企业也将迎来出海良机。更值得一提的是，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将于明年生效，快递出海扬帆天更阔。
　　与此同时，我国快递企业不断修炼内功，增强出海底气。例如，针对冷链物流的市场需求在短期低迷后重新被释放，众多中国快递企业也纷纷布局冷链运输。顺丰冷运相关负责人表示，未来顺丰将持续通过科技赋能、运营模式优化、资源优胜劣汰等关键措施，进一步提升冷运资源作业效能和管理效率，降低内部运营成本，更好地保障端到端冷链解决方案运营与服务。再如，在环保方面，各家快递企业积极践行绿色发展理念，不断推进提高快递包装绿色化、减量化、可循环，持续通过增配新能源车、创新集约高效配送方式等举措推进低碳配送……
　　中国开放的脚步不断加快，市场见证着日渐强大的中国市场，展现在世界面前的是中国邮政快递业高速发展的宏伟蓝图。