在12月14日举行的2022中国汽车市场发展预测峰会上，超过十位专家汇聚现场，共同总结2021年汽车市场曾面临的挑战和机遇，肯定过去一年汽车产业亮眼成绩的同时，对2022年市场发展趋势做出预测。
　　在新冠疫情、芯片荒、电池荒持续的背景下，2021年的汽车市场艰难却也难挡光芒。甚至有望改变自2019年以来汽车市场连续下滑的颓势。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，今年汽车市场增长主要呈现在三个方面：新能源汽车表现抢眼，保持高速增长。今年前11个月，新能源汽车累计产量突破300万辆，预计全年销量有望达到340万辆，同比增长16倍，而这也释放出重要信号，新能源汽车正在进入爆发式增长阶段，已由过去的政策驱动为主转向了市场驱动。
　　而新能源汽车的爆发也引发连锁效应，得益于此，2021年国内汽车出口快速增长。同时，中国品牌乘用车占乘用车销售总量超过44%，回到历史高点。
　　多重利好的状况下，付炳锋表示，2021年全年汽车销量预计突破2600万辆。在此基础上，中汽协对2022年汽车市场走势做出预测，到2022年，中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车总销量为2300万辆，商用车总销量为450万辆，而新能源汽车总销量将达到500万辆。如若2022年新能源汽车真的达到这一销量目标，将实现高达47%的增长，这也意味着新能源汽车将再次实现井喷式的爆发。
　　此外，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，当前疫情形式不断变化，疫情的不确定性仍然是最大风险，但从中长期来看，汽车市场仍然有较大的市场潜力。预计2025年，中国汽车市场销量将达到3000辆左右。
　　此外，针对明年的整体情况，不同专家也做出预判，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青的预判是，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量大致为2700万辆，同比增长3%~5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来保持60%的复合增速。
　　而面对同样充满挑战的2022年，汽车产业细分市场尤其新能源汽车又将呈现怎样的发展趋势？
　　乘用车市场豪华车品牌将有增量，新能源车市场渗透率达18.9%。
　　重庆长安产品规划部行业研究专家白灵在题为《2022乘用车市场发展预测》的演讲中分析了2021年市场局势及2022年乘用车市场发展趋势。
　　她表示，2022年汽车市场将呈现稳中微增，激烈竞争的态势。由于今年受各种因素影响，很多品牌的忠实粉丝购车需求将会在2022年得到释放，尤其在豪华车品牌。此外，新能源汽车市场杠铃型逐步向纺锤形转换，预计2022年在紧凑型市场的拉动下，10万~20万元的车辆市场占比将逐步提升；边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升；价格重回市场规律，开始下探；合资主流承接竞争压力，传统ICE车型价格下探。2022年狭义乘用车零售增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9%。
　　毫无疑问，新能源汽车将成为2022年汽车市场发展重点，对此，威马汽车集团战略运营副总裁梅松林认为，市场呈现四大发展趋势：一是电动汽车渗透率大幅提升，电动汽车市场接近拐点、爆发点；二是电动汽车市场To　B占比显著下降；三是电动汽车主流市场在崛起；四是本土力量抓住了这波机遇。他还认为，新品类关键成功要素为产品颠覆、模式创新、市场教育、解决新问题和大数据迭代。
　　对于新能源汽车市场将出现的主要特征，中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为，新能源汽车市场呈现出“四高”特征：一是增换购比例高，二是女性比例高，三是来自于豪华品牌的比例高，四是80后、90后等年轻化用户比重高。去年对新能源乘用车销量的预测是150万辆，但今年实际超出预期，预计明年新能源乘用车销量将超过480万辆。（宗合）