“南北船”重组两年后，加速推进旗下资产融合。
　　2021年12月28日晚间，中船科技发布公告称，间接控股股东中国船舶集团正筹划与公司相关重大事项。
　　与此同时，中国船舶旗下另一家上市公司中船动力也发布公告称，为进一步规范中国船舶集团旗下柴油机业务同业竞争，其拟与中船工业、中国船舶共同组建合资公司。
　　两家公司同时推进资本运作，被市场解读为“南北船”重组后，旗下资产加速融合。
　　值得关注的是，中船动力的本次重组，整合的是风电资产，这也是中船集团在国企改革及资产证券化方面实质性动作。“南北船”重组后，旗下资产同业竞争不可避免。如何解决同业竞争问题，关系到重组后的内部整合，市场也一直给予较高关注度。
　　学者认为，“南北船”重组，不仅有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率，还可以统筹发挥产业协同效应，提升国际竞争力。
　　中国船舶方面曾表示，重组完成后，公司新增军用船舶造修相关业务，随着船舶行业回暖、公司业务协同进一步加强，公司的抗周期性风险能力将得到有效提升。
　　与中船科技同日披露公告，中船动力称，中船动力拟与中船工业集团、中国船舶共同投资组建合资公司。用于出资的标的资产为交易各方所持的中船动力（集团）有限公司、中国船舶重工集团柴油机有限公司、陕西柴油机重工有限公司和河南柴油机重工有限责任公司股权。经交易各方初步协商，本次交易完成后，中国动力将持有合资公司控股权。
　　作为中船重工动力业务资本运作平台，2019年，中国动力曾以逾百亿元收购中国船柴、陕柴重工、河柴重工等7家公司少数股权。