□ 中国物流股份有限公司 鲁开宇郑涛单郑伟张凯
　　随着人民生活水平的提高，为酒类消费扩大提供了保障，为更好地满足消费者需求，需在各重要物流节点的城市建设成品酒库物流园以集聚和配送成品酒至各大消费中心。
　　国家为此建立了酒类成品库建设标准；《酒厂设计防火规范》GB50694-2011中6.1.4规定白酒成品库严禁设置在高层建筑内，并在表3.0.1中规定生产、储存的或者危险性分类及建（构）筑物最低耐火等级中规定成品酒为丙类库；《建筑防火设计规范》 GB50016-2014（2018年版）中续表3.1.3规定丙类1项为闪点不小于60°C的液体，规划为丙类1项；中国建筑标准设计研究院按照 《建筑防火设计规范》GB50016-2014（2018年版）编制的《建筑设计防火规范》图示（国家建筑标准设计图集18J811-1）续表3.1.3中明确规定“采用瓶装等方式存放完成全部生产过程、可供销售的白酒、白兰地成品库”等“闪点不小于60°C的液体”应设计为丙类1项库；遵循国家标准规定，酒类成品库的火灾危险性分类应为丙类1项。
　　但目前还有许多物流园在不具备酒类安全储存条件下违反国家规定储存白酒，为自身生产带来了安全隐患；近年来政府部门对储存酒类的物流园加强了安全监管力度，物流园只有在符合白酒安全储存的条件下，才允许进行白酒储存等生产活动。
　　因此，有目的有计划地建设符合国家防火规范要求、经济发展需要、企业发展规划的酒类物流园成了亟待解决的问题。
　　一、行业背景：
　　现阶段，按火灾危险等级丙类1项进行设计并建造的白酒类成品库在国内较少，大部分白酒类成品存储在丙类2项或等级更低级别的仓库中，即违反了国家相关规定，又存在酒类存储生产中发生安全生产事故的隐患，故此政府相关部门加强了安全监管力度，对白酒存储的安全性增加了相关要求。而针对保证酒类安全存储，高效作业的酒类物流园规划布局，成为了今后阶段物流园区建设中迫在眉睫的新课题。
　　二、酒类成品库物流园区的规划重点：
　　结合酒类存储、装卸、运输主要的业务操作流程与园区物流作业动线要求，与国家相关设计规范对成品酒仓库的消防安全要求，酒类成品库物流园区规划设计的重点主要有如下几点：
　　白酒存储库房火灾危险性分类的设计要求：
　　从白酒成品酒存储安全角度考虑，应重点论证单体建筑建筑面积、库内防火分区数量、面积与消防设施等方面。
　　从园区成品酒行车运营角度考虑，应重点论证建筑物与建筑物之间的相邻间距、双边作业站台之间的间距、单边作业站台与围墙的间距、园区行车动线等方面。
　　建筑物内部空间布置：
　　从成品酒库存储、装卸操作运营效率角度考虑，应重点论证单体建筑开间、进深与柱网布置、库内净高、站台宽度与高度等方面。
　　三、物流园区建设实例：
　　本文以某现代物流园（一期）项目为例，针对成品酒库物流园的规划设计进行论证。
　　项目概况：
　　项目位于某知名酒厂附近，东西临公路，北侧是某生产厂，南侧是待开发区域，东西平均长约535米，南北平均宽约260米，总占地面积223.67亩，园区设计分为仓储物流区、商务办公区及辅助服务区等。
　　原规划设计方案：
　　原规划设计方案为三排共计9座单层双边作业站台仓库，其中8座白酒成品存储仓库，1座白酒包装材料存储仓库，在园区西北侧设置2层办公楼1座；总建筑面积65017.8平方米，其中仓库总建筑面积为60300平方米，具体平面布置。
　　规划设计方案论证与优化调整：
　　我们根据此酒类物流园规划设计方案，结合酒类业务操作流程与物流运营动线、相关物流设备设施等因素，对本园区方案进行了论证与优化。
　　仓库占地面积与防火分区面积的优化与调整：
　　根据国家规范规定，每座丙类1项仓库建筑面积最大值为8000平方米，每个防火分区面积最大值为2000平方米。原设计中每座仓库建筑面积6750平方米，对比规范限值较小，不利于后期白酒与包装材料的存储与业务操作，故此每座仓库建筑面积与防火分区应按国标允许规范的最大限值进行调整。
　　业务操作与园区平面布置的不足及优化：
　　经与酒类业务生产管理人员沟通，园区内部成品酒运输车辆长度约为15米，车尾侧停靠至站台边进行装卸作业，作业高峰期，车辆进出量较大，需在各站台边进行停靠装卸作业。基于园区实际运营需求，原设计方案在作业高峰期作业时，作业区设计过小，将严重影响园区车辆作业效率；故此，对原设计方案进行如下优化：
　　1.设计方案调整为两排库房，出入口减少为只有东西侧两个，西侧为入口，东侧为出口，以两排库中间装卸货区域作为酒类主作业操作区，园区内部形成由西向东单循环行车动线，从而简化园区行车动线、减少汇车并提高行车效率；
　　2.单边作业站台作为辅助作业操作区，将站台至围墙距离增加至18.5米以上，保证车辆可以侧边靠边停靠装卸并无阻进出作业区；
　　3.双边站台为主操作区，车流量较大，作业频繁，将站台间距增加至40米以上，保证车辆启动、停靠、转弯、行车等作业需要，提高园区运营作业的效率；
　　业务操作与建筑物内部空间布置：
　　原规划设计方案中库房建筑物进深为42米，根据《物流建筑设计规范》GB51157-2016规定，双边站台作业库，最大进深可为120米，原设计进深仅为进深限值的1/3左右，单库存储量较小，相对建设单价将较高，故此库房进深增大空间的可调性较大。
　　库内柱距与净高根据存储货架平面布置与货架高度、层数确定，我们与建设单位业务操作人员沟通，并对附近酒厂及建设单位现有货架进行现场测量，成品酒存储货架宽度为1.2米，每层货架高度为1.8米。考虑到仓库内部存储效率与叉车操作作业便利，仓库内部布置货架布置效率最高方案为纵向每两排货架间隔一个叉车通道，在防火墙边和山墙边位置布置一排货架后布置叉车通道，两排货架布置占用宽度为2.4米，叉车通道宽度约为3.4米~3.6米，原有方案7.5米柱距布置部分中柱位置在叉车通道中间位置，影响叉车作业运营，降低了库区内部操作效率，如根据柱网布置调整货架布置，则影响库内货物存储量，故此原方案柱距应根据货架布置进行相应调整。
　　基于成品酒每层货架高度1.8米，仓库货架最大竖向可布置5层货架以提高存储效率，5层货架货物顶部高度为9米，预留0.5米叉车操作空间与0.5米消防管道与灯具、桥架吊挂，净空10米较为合理，原方案中8.5米净空最大只可布置4层货架，存储效率较低，应按5层货架10米净空考虑以提高存储效率。
　　优化后最终规划设计方案
　　最终规划设计方案：
　　经过论证优化后，我们根据相关国家规范和园区运营操作流程要求，最终设计方案为：
　　1.两排共计8座单层双边站台作业仓库，其中成品酒库7座，北侧库北向站台距围墙边距离为18.5米，中间站台间距为40米，南侧站台南向站台距围墙距离为19.5米，车行出入口2个；
　　2.7座7954平方米的白酒存储仓库建筑面积，进深为82米，柱距为8米；库房库内净高10米，雨棚宽度为11.7米，站台宽度为6米，站台高度1.3米；
　　优化调整后本项目总建筑面积76811.67平方米，仓储建筑面积70263平方米，建筑密度为48.9%，容积率为1.04。
　　四、结论：
　　综上所述，白酒成品存储库应根据国标规范，按火灾危险等级丙类1项仓库进行设计，单仓库最大占地面积为8000平方米，每防火分区最大面积2000平方米，并应充分利用库房高度空间。
　　行车动线，客货分流，人车分流，相对站台间距、站台至围墙间距等园区布置应满足常用车辆进出、停靠装卸的尺寸要求。
　　库房建筑物内部空间布置应按成品酒存储最大化的需求进行布置，并保证库内与站台作业效率较高，作业动线顺畅。
参考文献
1.《酒厂设计防火规范》GB50694-20112.《建筑防火设计规范》GB50016-2014（2018年版）3.《物流建筑设计规范》GB51157-2016