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港口也要扩大“朋友圈”
稿件来源:杨丽
  连云港港口通过船港牵线搭桥,助力徐工近千台机械产品出口;连云港与兰州之间首次对开铁海联运班列,1960吨铝棒等货物从兰州启程,经连云港港口换乘轮船销往东南亚地区,兰州酒钢集团自澳大利亚进口的3300吨铁矿石,也是从连云港运往兰州……近段时间,连云港港口“朋友圈”不断扩大,呈现一片繁忙景象,成为近年来江苏省港口资源整合、扩大合作成果的一个缩影。
  港口经济是流量经济。物流、信息流、资金流等“流”动起来,加强交流与合作,港口经济才能兴旺起来。江苏是港口大省,沿江沿海地区共布局10个港口。然而过去一段时间,各港口之间存在同质化竞争,发展功能上雷同,设施建设重复,资源流动不够畅通,导致竞争力有所削弱。放眼国际,近年来“一带一路”沿线国家和地区积极加强海上互联互通,深化港口合作,相关港口基础设施建设和运营水平不断提升,在带动各国经济发展、促进全球贸易畅通中发挥了重要作用。可见,资源整合、优势互补,扩大“朋友圈”是做强港口经济的必然选择。
  扩大港口“朋友圈”,省内各港口要从同质竞争走向错位发展,从各自为战走向分工协作。一方面,进一步明晰功能定位,通过统一规划,充分利用地方自然条件优势,协同港口之间发展的重点和趋向,着眼差异化发展;另一方面,推动不同地区间资源整合、提高利用效率,依托互联网平台,进一步促进区域内港口创新合作,突破行政区划局限,促进以市场为导向、资本为纽带的合资合作,实现互惠互利,达到“1+1>2”的效果。
  习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上强调,要加快完善各具特色、互为补充、畅通安全的陆上通道,优化海上布局,为畅通国内国际双循环提供有力支撑。扩大港口“朋友圈”,需要立足国家战略高度,加大国内区域合作,拓展国际合作新空间,为建设“双向开放枢纽”提供有力保障。从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”,从项目合作到完善机制,深化各方面互联互通,才能持续推动港口高质量发展。
  江海联动共建“黄金水道”,陆海联运同筑“新丝路”。 《江苏省沿江沿海港口布局规划》指出,到2030年,基本建成布局合理、资源集约、保障有力、绿色平安的现代化港口体系。统筹规划布局,强化互联互通,期待港口“朋友圈”越来越大。 (杨丽)
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