日前，《合肥市“十四五”现代物流业发展规划》 （以下简称《规划》）印发。“十四五”时期，合肥将形成“三核一极主枢纽、六廊六带主通道、八园多节点全覆盖”总体布局，进一步确立合肥对接长三角、面向中西部的关键物流枢纽地位。
布局“三核一极”物流主枢纽
“三核”为合肥陆港型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽（含国家骨干冷链物流基地）、生产服务型国家物流枢纽，“一极”为合肥国际航空货运集散中心。其中，合肥陆港型国家物流枢纽将依托合肥国际陆港、宝湾国际物流中心等城市北部物流产业集中连片发展区，打造合肥经济产业高质量发展的供应链服务中心、国际物流中心和枢纽经济发展引领示范区。
　　合肥市发改委贸易和服务处副处长高海兴介绍，除“三核一极主枢纽”布局外，合肥还将围绕“八园多节点”布局加快专业物流设施建设；围绕“六廊六带主通道”布局，强化与“一带一路”、长三角等国家战略发展区域深度对接。
　　记者在规划中看到，未来五年，合肥高新区、肥东县、肥西县、瑶海区、蜀山区等将侧重商贸产业服务的专业物流设施，庐江县、巢湖市等将侧重农产品服务的专业物流设施。
重点发展航空物流
　　2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，将合肥定位为全国四大国际航空货运枢纽之一。同年，合肥发布《合肥国际航空货运集散中心建设工作推进方案》，一大批利好快递业航空货运的政策落地。发展航空物流成为大势所趋。《规划》中提出，合肥将适度超前建设合肥国际航空货运集散中心，利用合肥新桥国际机场改扩建和建设专业货运设施的契机，完善航线网络战略布局；重点围绕集成电路、新型显示、光伏等临空产业及高附加值特色农产品等在全球产业链供应链分工和消费中的密切联动方向，优先发展全货机航线；巩固提升至北美、东盟等既有国际航线覆盖范围，补足至日韩、中国台湾、北美等国家和地区国际航线网络短板，积极拓展至欧洲、澳洲等地区国际货运航线，加快争取利用第五航权支持，构筑覆盖国内、联通全球的航空货运网络，提高面向全球主要经济区的航空物流服务能力。
　　同时，合肥将完善新桥机场至市内、省内主要产业园区集疏运设施网络，开行面向长三角、合肥都市圈各地市的卡车航班，形成干支网络互为支撑的航空物流体系。除航空物流外，高海兴表示，高铁物流、智慧物流、绿色物流、应急物流、国际物流、多式联运等也将加大发展力度。（刘小容）