2013年，交通运输部发布关于《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，首次提到无车承运人，提出对货运中介进行规范化管理；2016年，交通运输部发布关于《推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，提出在全国范围内组织开展无车承运人试点工作，无车承运概念进入大众视野；2020年，无车承运正式更名为网络货运。至此，网络货运成为“物流圈网红”，传统物流行业迎来了高爆发、白热化的转型热潮......物润船联董事长朱光辉在2月18日的一次物润船联网络货运培训会上娓娓道来。由他主持的物润船联网络货运培训精彩纷呈，引来众多听众。
　　今年以来，物润船联董事长朱光辉定期通过线上直播方式，为物润船联360多家网络货运会员企业以及3000多名网络货运从业者进行线上网络货运培训，帮助网络货运企业直面运营核心，并重点分享转型的实战经验。
　　朱光辉介绍，2021年最后一天，交通运输部、国家税务总局联合发文延长网络货运试点至2023年12月31日；2021年末，交通运输部关于印发《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知，提出健全网络货运管理制度，引导网络货运新业态规范健康发展。
　　朱光辉每次都会从网络货运的底层结构、运营管理、发展规划三个发展阶段，全维度解析网络货运，并多次强调2022年网货关键词是合规运营。他认为合规经营已经成为网络货运企业发展的重中之重。他还就司机个税“自征、实征、预征”等方面进行详细讲解，并从网络货运企业应拓宽货源渠道、掌握上游供应链资源、提炼网货核心竞争力等方面做具体分享。
　　据记者了解，网络货运已经成为多方关注的焦点，第三方物流企业、制造企业、供应链和贸易商、IT技术类企业、工具服务类企业等各行业纷纷入局。但是，随着网络货运企业快速增长，如何在众多同类型企业中脱颖而出？如何增强核心竞争能力？合规驱动保持利润增长、实现高质量发展，这些已经成为众多网货企业必须面对的实际问题，那么，物润船联的网络货运培训适逢其时。（王成祥张洁）