物润船联网络货运培训精彩纷呈
2013年,交通运输部发布关于《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,首次提到无车承运人,提出对货运中介进行规范化管理;2016年,交通运输部发布关于《推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,提出在全国范围内组织开展无车承运人试点工作,无车承运概念进入大众视野;2020年,无车承运正式更名为网络货运。至此,网络货运成为“物流圈网红”,传统物流行业迎来了高爆发、白热化的转型热潮......物润船联董事长朱光辉在2月18日的一次物润船联网络货运培训会上娓娓道来。由他主持的物润船联网络货运培训精彩纷呈,引来众多听众。 今年以来,物润船联董事长朱光辉定期通过线上直播方式,为物润船联360多家网络货运会员企业以及3000多名网络货运从业者进行线上网络货运培训,帮助网络货运企业直面运营核心,并重点分享转型的实战经验。 朱光辉介绍,2021年最后一天,交通运输部、国家税务总局联合发文延长网络货运试点至2023年12月31日;2021年末,交通运输部关于印发《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知,提出健全网络货运管理制度,引导网络货运新业态规范健康发展。 朱光辉每次都会从网络货运的底层结构、运营管理、发展规划三个发展阶段,全维度解析网络货运,并多次强调2022年网货关键词是合规运营。他认为合规经营已经成为网络货运企业发展的重中之重。他还就司机个税“自征、实征、预征”等方面进行详细讲解,并从网络货运企业应拓宽货源渠道、掌握上游供应链资源、提炼网货核心竞争力等方面做具体分享。 据记者了解,网络货运已经成为多方关注的焦点,第三方物流企业、制造企业、供应链和贸易商、IT技术类企业、工具服务类企业等各行业纷纷入局。但是,随着网络货运企业快速增长,如何在众多同类型企业中脱颖而出?如何增强核心竞争能力?合规驱动保持利润增长、实现高质量发展,这些已经成为众多网货企业必须面对的实际问题,那么,物润船联的网络货运培训适逢其时。(王成祥张洁) |