今年以来，面对疫情带来的严峻复杂形势，保通保畅成为中央高度关注、物流行业亟待解决的痛点问题，随着近期国资委《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展有关事项的通知》的发布，以物流循环畅通助力降低中小企业运行成本进一步提上日程。
　　在招商局集团的统一部署下，中国物流与采购联合会副会长单位——中国外运股份有限公司（简称中国外运）闻令而动、逆行而上，开展了“战疫情、保畅通，打造韧性供应链”系列行动，充分发挥了物流央企的基础性保障功能和全网运营的优势，书写了“国家有需，招商必应，外运必达”的新篇章。
一、“铁哥们”稳贸易
　　在疫情防控常态化情况下，国际班列稳定、可靠、高效的优势得以凸显。中国外运作为国内少有的多通道、多线路中欧班列运营平台，利用招商局集团资源优势，加强与国铁集团的战略合作，在保持原有路线常态化运行的基础上，持续开行了多条新路线并取得了重要突破。
二、“改道绕飞”强韧性
　　受国际形势和疫情影响，许多航班停飞取消，为保障供应链安全稳定、满足特殊时期客户需求，即使承担着燃油成本上升、载货量降低的压力，中国外运依然迎难而上选择“改道绕飞”，推出了中国—欧洲空派全链路、中国—欧洲卡航全链路等新产品，为客户提供更为优质、更具韧性的全链路服务。
　　成功首航了“广州—迪拜”往返货运包机，为大湾区重点电商类及电子类战略客户提供了运力支撑。
　　正式运营“南宁—吉隆坡、南宁—马尼拉”往返货运包机，通过在粤港澳大湾区航线运力布局积极参与“中国—东盟”自由贸易区产业通道建设。继续开启吉隆坡至南宁全货机直飞航班包机订舱服务，并同步提供国内卡班中转及普通中转服务，卡班辐射范围可达上海、广州、深圳、厦门、北京等多地国际机场，普通中转则可在南宁清关后转运全国各地，进一步提升了货物中转效率及水平。
三、水运通道提效率
　　疫情期间，中国外运充分利用区域一体化优势和水路网络优势，通过整合驳船航线资源、统筹各业务板块高效联动，不断开发水运通道航线，不仅为保障民生开辟了新的优质交通渠道，更为响应市场需求、解决出运难题、提高运输效率、降低运输成本提供了自主可控的供应链保障。
　　打造供港民生物资水路运输快速通道。中国外运在深圳西部港区及内河港群，统筹开通了数十条供港民生物资水路运输快速通道，通过保持24小时不间断天班驳船专线服务，切实保障了民生物资能够快速供港。
　　启动粤港澳大湾区“深圳蛇口—东莞石龙”组合港项目通道。该组合港由中国外运与招商港口于5月18日正式联合启动，将对简化通关手续、提升通关效率、降低物流成本、提升大湾区港口群物流协同具有重要的推动作用，预计可将整体物流时间减少1~3天，为进一步畅通国际物流链、稳定产业链供应链提供助力。
　　打造自主可控通往东南亚的水运通道。中国外运克服航运市场“一舱难求”“一箱难求”的困境，结合货源规模和流向，经反复研究后精心制定了上海、宁波两港出口至胡志明航线的点到点包舱运营方案，为货物直接出口东南亚构建起了稳定运营的水运通道，形成了稳定适度的自有运力规模，在上海疫情期间，该包舱航线基本未受影响，构建起了安全稳定的国际供应链。
四、公路运输保民生
　　公路运输是受到疫情冲击较大的通道。中国外运加强与各方合作，并从科技入手，着力解决公路运输的痛点问题，为疫情下货运中转通行提供了外运方案。
　　开辟自动驾驶物流保障“生命线”。2021年，中国外运与小马智行合资成立青雅物流科技有限公司，共同打造了国内领先的智能驾驶重卡车队，在今年东莞市疫情期间，车队的三辆L4级自动驾驶卡车多次承担封控区物资运输任务，进一步纾解物流压力，开辟了自动驾驶物流保障“生命线”。
　　打造“货运码上通”一站式审核提效率。中国外运联合中国交通通信信息中心推出了“货运码上通”平台并在货运行程宝微信小程序中正式上线。该平台集合了健康码、行程码、核酸检测报告、货运通行证等“两码两证”关键信息并同屏展示，将司机健康信息、行程信息、车辆信息与货物运单信息关联，实现“人、车、运”的全链路防控管理，在保证防疫安全的情况下，助力发挥全国通行证作用，有力推动保通保畅。央视新闻频道以《货运码上通：一站式审核提高物流通行效率》为题进行了专题报道。
　　未来中国外运将持续发挥物流国家队的作用，按照招商局集团的统一部署，打造更为安全稳定、自主可控的物流运输通道，进一步助力供应链产业链安全稳定，助力中小企业纾困解难。 （中物联研究室）