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曹妃甸港水域通航环境实现历史性突破
稿件来源:司晨
  本报讯7月19日,唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程交工验收会召开,与会专家代表一致同意通过交工验收。项目竣工后,曹妃甸港一港池水域通航环境实现历史性突破,靠港船舶将由最大15万吨级跃升至20万吨级,载重吨达20万吨以上的大型船舶将大幅增长,极大释放曹妃甸港的航运效能和通航能力,有效降低矿石、煤炭等大宗货物运输成本和航行周期,助力“绿色港”“平安港”建设。
  为顺应码头深水化、船舶大型化发展趋势,积极破解一港池航道等级提升重大课题,曹妃甸港集团启动实施了中区一港池20万吨级航道工程。该工程共分3段布置,分别为口门段航道、北段航道和连接段航道,航道设计底高程-18.9米,工程疏浚量约1222.3万立方米,航道满足20万吨级散货船单向通航,水域主尺度满足10万吨级散货船双向通航需求。
  该项目立项后,得到了国家、省、市的高度关注和支持,被列为国家“水运十四五发展规划”、河北省重点项目、唐山市“两新一重”项目,建设进程持续提速:2021年11月26日,完成乐亭东部2号海洋倾倒区选划,2022年1月6日,取得海洋倾倒区许可证,2022年1月11日,疏浚工程正式开工,7月15日完工。
  该工程先后投入“通途”轮、“通程”轮、“通恒”轮三艘国之重器,在东防波堤堤头改造工程中,成功完成全国首例深水采用底出料的振冲碎石桩工程。最终,工程克服边通航边施工、抛泥距长、多次受疫情封控等困难,于7月15日顺利完工。 (司晨)
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