物流行业专家杨达卿：
　　快递市场除顺丰营收规模和中通业务规模较为领先外，行业排位竞争仍呈胶着状态。中国快递市场近年来虽然整体进入中速增长阶段，但中国消费经济的升级发展仍处于上升通道，它带来的快递行业规模经济还将继续放大。由于监管带来的“去内卷”及保护从业者权益，加上常态化疫情和高油价冲击，快递企业的经营成本大幅提高，但头部企业通过整合发展的动力也更突出，转向综合物流及供应链服务的步伐在加快。对于未来的竞争，面对疫情等不确定性因素冲击，快递企业要比“稳实力”和“链实力”。“稳实力就是能较好地保持企业稳健的财务状况，应对不确定性竞争形势，同时能合理配置在数字化转型、航空运力等前瞻性投资。链实力就是要从单一快递向综合化服务能力发展，为客户提供更加集成的服务，能链接上下游，满足客户产业来链供应链竞争需求。
快递物流专家赵小敏：
　　今年受疫情和消费者购买力有所下滑的影响，快递行业可能会出现淡季不淡、旺季不旺情况。具体各公司，申通首次业务增速大幅跑赢行业增速和竞争对手，但是需要持续观察，因为6月有“618”大促，申通流量受到大促推动。对于申通的后续发展需要持续跟踪，观察申通能否保持持续增长。顺丰延续了过去几个月的增速，接近10%的增速较为亮眼，且顺丰在收入方面创了历史新高。圆通的增速则不及预期，在直接竞争对手韵达因中转中心受疫情干扰的情况下，圆通6月的增速并不及预期。韵达受疫情影响更加严重，韵达被圆通赶超后暂时没有找到新的增长点。同时韵达山西分拨中心和物流网络受到疫情的影响，所以韵达连续两个月数据都在同行中跑输，也成为唯一一个6月单量下降的公司。未来几年快递价格整体会继续上移，使得快递公司的收入和利润有一定上涨。但是各快递公司需要注意物流网络的稳定和网点渠道的重要性，需要考虑加盟商和末端渠道的生存空间。