到2035年，我国国家公路网总规模将达到46.1万公里，国家高速公路将覆盖所有城区人口10万以上的市县，普通国道将对25条国家旅游风景道实现全覆盖……近期公布的《国家公路网规划》对新时期我国国家公路发展做出了中长期专项规划。
　　有效完善现代化高质量国家综合立体交通网，助力实现人享其行、物畅其流。交通运输部有关负责人在7月25日举行的专题发布会上对《国家公路网规划》进行深入解读。
助力国家经济社会现代化发展
“规划的布局总体思路是‘用足存量，做优增量’，对于新增路线更加注重精准和有效供给。”交通运输部综合规划司副司长王松波说。
　　在支撑新型城镇化建设方面，王松波表示，规划一方面从强化城市群核心城市间交通联系、支撑城市群交通一体化发展等方面对国家公路网进行“补强”，另一方面进一步强化了国家公路对中小城市和县城的连接覆盖。
　　为满足人民群众高品质、多元化、个性化的出行需求，规划重点新增了一批普通国道路线，加强了对重要景区和交通枢纽的连接。如对甘其毛都、策克等重要口岸新增国家高速公路连通；新增奎屯至库车高速公路以建成沟通新疆天山南北的全天候便捷通道……规划从支撑全面开放新格局、增强国家安全保障等多方面进行了详细布局。
　　王松波表示，路网建成后，我国将实现全国所有市县15分钟上普通国道，地级行政中心和城区人口10万以上市县30分钟上国家高速公路，国家高速公路连接全国所有边境口岸县市、普通国道连接全国所有沿边公路口岸，连接包括74个重要港口、106个铁路枢纽、453个民航运输机场在内的全国所有重要交通枢纽。
画好全国交通地图这幅画
　　如果把全国交通地图比作一幅画，中部、东部、东北地区都是“工笔画”，而西部“留白”则较大。
　　将新疆4条路线调增为国家高速公路，15条路线调增为普通国道，部分既有线路进行延长，干线路网布局进行优化完善……
　　除了为西部地区解决“留白”问题，规划也对东部地区实现区域公路网高质量发展做出了部署。
　　王松波表示，统筹考虑东、中、西部地区发展差异和阶段特征，重点考虑支撑国家区域重大战略实施，着重考虑推动特殊类型地区补短板，规划结合国家高速公路和普通国道的功能定位，因地制宜对国家公路网布局进行了优化和完善。
推动国家公路高质量发展
　　围绕高水平打造“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架，强化主要城市群之间的主通道能力；围绕支撑形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，重点补强一批城市群内城际通道，增设都市圈环线，同时强化国家公路对重要交通枢纽的连接；围绕推动融合发展、统筹发展和安全等，新增一批联络线，加强对国家重要旅游景区、陆路边境口岸、自然灾害多发地区的连接……规划在路网布局方面，加强了与其他运输方式和相关产业的融合，着力提升路网系统韧性和可靠性。
　　加强与其他运输方式规划的衔接协调，更好服务支撑城市群发展、城市空间拓展，提高公路养护质量和运营管理水平；依法依规避让各类生态保护区域、环境敏感区域、城乡历史文化资源富集区域，注重为新能源车辆等新装备、新技术、新设施应用提供更好的环境……规划对国家公路集约高效和绿色智能发展提出了明确要求。“通过优化一批、新增一批、扩能一批国家公路路线，将为人民群众提供更加优质的现代化公路交通运输服务，为国家经济社会现代化发展提供更加有力的支撑和保障。”王松波说。 (叶昊鸣)