□林峰雨亦
　　8月24日，中国物流与采购联合会公布了《2022中国物流企业50强》和《2022年中国民营物流企业50强》榜单。
　　疫情挡不住新晋物流强企，美团、极兔等首次闯入。美团跃进民营物流50强居第三，紧逼顺丰、京东；极兔进入物流50强就紧随申通！陕西省物流集团首次入围就居物流50强第11位。中通旗下中通供应链也闯入民营物流50强。
　　疫情挡不住千亿俱乐部，达到千亿级收入的企业超过2020年达到4家，中国外运闯入千亿俱乐部。第一名中远海运集团2021年收入4806亿元，远超2020年2629亿元。

中国物流企业50强
三个视角看中国物流50强
（1）千亿俱乐部成员首次达4家！整体来看，2022年中国物流50强榜单企业实力可以说大增，从收入来看，与去年同比增长16.6%的数据相比，今年增长了47%，可以说增长幅度再次拉升。“千亿俱乐部”在今年实现了突破，由多年来三位成员的保持者，晋升为四位，中国外运以1243亿元的成绩后来居上。中远海运从去年的2000亿元向4000亿元迈了一大步，中国外运从800亿元向1200亿元迈进。（2）中国物流50强门槛提高到61.6亿元。中国物流企业50强企业榜单，2021年物流业务收入合计19444亿，按可比口径计算，同比增长47%，50强物流企业门槛提到61.6亿元，比上年增加21亿元。从物流业务收入来看，2022年“千亿俱乐部”实现了“老三家”突破，中国外运以1243亿元的业绩成为第四位。（3）座次呈新变化，新巨头取代老面孔。首次参加评选的美团配送（上海三快智送）进入50强物流企业第7名，另外去年50强中部分企业没再出现，如苏宁物流、德邦物流、中通服务供应链都未上榜。百世物流因2021年国内快递业务被极兔收购，座次由去年的第10名跌至今年第29名。而极兔速递则位居第19位。
中国物流50强强在哪？
（1）强在国际海运——海运费高涨带来高营收。2021年全球海运费高涨，一舱难求让中国海运企业也爆赚一场。在中国物流50强榜单中，与海运物流相关的入围企业有中远海运、中国外运、中集世联达、宁波港东南物流、上海中谷、全球捷运物流、中创物流、安通控股等企业。今年，中远海运集团以4806亿元高居榜首，超过第二名厦门象屿和顺丰控股两家之和。在海运物流巨头面前，营收2037亿元的快递一哥顺丰控股只能算是小弟。而中国最大的国际货代企业（包括海运货代和航空货代）中国外运，也以1243亿元首次跻身千亿俱乐部。
　　但也不是所有的海运企业都在这次海运红利中座次靠前了，“不是我方不努力，只因对手太强大。去年位居第23位的集装箱海运企业中谷物流跌至27位”。今年多式联运巨头中集世联达集团，入局就闯入第14位。中集世联达是全球最大的集装箱制造集团中集集团子公司，推出“江、海、陆、铁、空”一体协同的集装箱多式联运。（2）强在快递物流——快递迈入“千亿件”时代。2021年，全国快递业务量完成1083　亿件，首次突破千亿件，连续8年位居世界第一，我国快递行业营收规模已经突破11000亿元。
　　进入中国物流50强的快递企业有：顺丰、京东物流（京邦达）、韵达、圆通、中通、申通、极兔、百世物流（国际快递）等。其中，顺丰、京东物流、韵达、圆通进入前十名。此次排名，顺丰控股收入远超韵达+圆通+中通+申通+极兔五家企业的总和（1507亿元），这一点也显示中国快递仍以规模竞争为主。在“通达系”快递企业中，虽然中通快递业务规模远超韵达、圆通，但收益方面韵达位居通达系首位，圆通位居第二，中通仅居第三，申通第四。不过，中通今年有个惊喜，旗下中通供应链跻身民营物流50强第24位。（3）强在商贸物流——大宗商品供应链最抢眼。大宗商品具备先天的资金密集特点，起点高，营收大。我国是大宗商品生产大国、消费大国、贸易大国。2021年全球大宗商品价格上涨，带动大宗商品物流企业收益大增。以厦门象屿为例，2021年，厦门象屿实现营业收入4625亿元，同比增长28.4%。
　　在中国物流企业50强中，大宗商品物流企业排名较为靠前，数量较多。入选有：厦门象屿股份、中国物资储运集团、建发物流、陕西省物流集团、物产大中、湖北交投物流、云南能投物流、云南省物流投资、包钢铁捷物流、浙江中拓等。厦门象屿以2313亿的业绩雄踞榜单第二名，也是连续多年位居第二。
　　2022年还有一家企业尚未入围就是中国物流集团，也是国内领先大宗供应链服务商，仅由旗下中国物资储运集团参评，以764.5亿元位居第五位。由中国铁路物资集团、中国物资储运集团、华贸物流、中国物流股份、中国包装总公司等五家央企组建的中国物流集团，“十四五”营收目标2800亿元。仅按目前营收预计至少在前三位，这样中国物流50强“千亿俱乐部”至少是5家企业。（4）强在现代供应链——创新供应链企业有亮点。自2017年国务院首次对供应链创新发展以来，供应链创新发展成为中国物流与供应链市场新热潮。获评中国物流50强的供应链物流企业的有准时达国际供应链、日日顺供应链科技、安得智联供应链科技、越海全球供应链、上海安能聚创供应链、利丰供应链、上海天地汇供应链等企业。
　　当然，并非所有带供应链企业名的企业都是以供应链服务营收为主的企业。有的企业名带供应链，只是表示公司志在成为供应链公司，但主业收入可能是贸易服务，可能是公路货运，也可能其他业务。另外，有些不带供应链名称的企业，供应链服务做的也很好，比如顺丰等企业。

中国民营物流50强
三个视角看民营物流50强
（1）数字及电商物流变动大！整体来看，民营快递企业50强榜单竞争激烈，除了顺丰、京东仍然以物流业务收入2037亿、703亿位居第一、第二名，名次相对稳定。其他企业都出现不同变化。在前10名榜单中，首次入选中国民营企业物流50强的美团（上海三快智送）“抢占”了榜单第三名的位置，去年还排在第三位的圆通下降为第五位，被韵达超越，同样是首次参选的极兔速递排在了第8名。中通、申通依次排在第6、7名。（2）民营物流50强门槛提到15.2亿元。2022年中国民营物流50强企业的物流业务收入合计7321亿元，同比增长33.7%。民营50强物流企业门槛15.2亿元，比上年增加4.5亿元。（3）“300亿俱乐部成员只多了一位！2022年民营快递“300亿俱乐部”有了变化，由2021年的5家增加到6家，为顺丰控股、京东物流、美团配送、韵达、圆通、中通。而营收进入100亿元的企业达到16家，去年只有12家。
中国民营物流50强
　　强在哪？
（1）强在快递物流——霸屏民营物流前七强。
　　进入民营物流50强快递企业包括顺丰、韵达、圆通、中通快递、申通快递、极兔速递等，且大多数入围的企业基本处于前10强的位置。
　　顺丰作为第一家营收超千亿的快递物流公司，是民营快递企业的龙头老大，同时也是营收增幅最大的企业，达到了2000亿。极速快递在收购百世快递业务之后，首次入选就进入前十强位居第八位。百世集团虽然出售了百世快递国内业务，但百世物流仍在榜。（2）强在数字物流——物流新业态实现跨越。
　　如果把京东物流集团简单归为电商物流，似乎不尽合理。进入民营物流50强数字物流除了京东物流外，还有首次出现并入围前三的美团配送也引起了关注。
　　这两家数字物流企业都不是以品牌真身出镜。京东物流集团是以北京京邦达贸易有限公司，美团配送是以上海三快智送科技有限公司。无论京东物流还是美团配送，更多发挥互联网、大数据、云计算、人工智能等数字科技动能。
　　2021年，美团外卖平台的交易金额为7021亿元，较上一年同比增长43.6％；交易笔数达144亿笔，同比增长41.6％。不过，数字物流市场还有一些巨头未登场，菜鸟物流、饿了么（蜂鸟配送）、满帮集团如果参评，座次又会怎样？（3）强在零担快运——但尚无企业进入百亿俱乐部。
　　中国公路货运市场是全球规模最大的公路货运市场，公路货运承载了中国75%以上的货运，截至2021年我国零担运输市场规模为1.72万亿元，市场盘子较大，这次民营物流50强评选中，零担快运企业入选较多：如安能、天地汇、则一、盛丰物流、远孚物流等企业入围。
　　从民营物流50强可见，2021年没有一家企业营收过100亿元。被称为“港股快运第一股”的安能也仅96亿元，已是零担快运企业中营收最高的。安能已经是后发领先的企业了，这也说明中国公路货运“弱、小、散”局面仍待改进。昔日的零担快运一哥德邦在被京东物流收购后未现身物流50强。