两会期间，全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏建议加大江苏国际航空货运扶持力度，为长三角地区创新发展提供有力支撑。
　　目前，上海浦东机场是长三角地区唯一的国际航空货运枢纽，国际货邮吞吐量占我国国际空运总量的四成以上、长三角的九成以上，一旦浦东机场遭遇外部突发事件影响，长三角地区高科技企业将面临空运产品出不去，关键原材料、零部件进不来的“两难”困境，存在国际供应链安全风险。相比之下，同样高科技产业发达的粤港澳地区，虽然香港机场主导国际空运市场，但广州、深圳2大航空货运枢纽在疫情期间份额从25%提升至35%，应急情况下有力保障了珠三角地区国际供应链稳定畅通和高科技产业发展。
　　吴永宏建议国家层面在规划、政策和制度创新等方面加大江苏国际航空货运扶持力度，支持江苏建设国际航空货运枢纽。在中央预算资金安排中，对江苏枢纽机场改扩建及国际航空货运重点项目建设予以适度倾斜。
　　他还建议在国际货运航权配置和国际航线审批中，将南京禄口、苏南硕放、南通等机场列入政策扶持机场，并赋以更高的评分系数，支持国内空运企业在江苏发展。引导支持境外空运企业充分利用各类航权条件，在江苏省内机场加快开辟国际货运航线。支持并指导江苏搭建国际航空货运统筹发展平台，加强政策统筹、规划引领。支持国内货运航空公司将运营总部和主基地迁至江苏，提升运力供给，加快国际航空货运枢纽建设进程。
　　支持推动江苏省内机场在国际货运需求较大、具备海关监管条件的高新区（经开区）开展异地货站试点，无缝对接企业空运需求。对机场开通空陆联运绿色通道，给予更加畅通的保障。 （陶善工）