本报讯 （通讯员戴玮序）3月26日，满载唐钢新区热轧卷板的平板运输车有序抵达河钢衡板厂区原料库，这标志着河钢集团物流业务整合后的首批“新物流体系”运输业务正式形成降费收益。3家运输公司作为河钢物流首批“新运力池”运输资源承运本项业务，唐钢新区至衡水卷板线路运费较市场均价环比降低21元/吨，降幅高达18.4%，每月实现物流降费21万元。本项业务的正式落地，标志着集团物流业务整合工作取得突破性进展，实现了由框架构建、业务归集到资源配置、降费创收的实质性转变。
　　物流业务整合是河钢集团为推动增量效率型向存量效益型发展，进一步加强供应链体系建设的关键举措，对挖掘集团物流资源和物流资产的规模价值，打造协同高效的物流服务体系，实现业务统一管理、资源统筹配置和物流降本增效的具有开创性意义。自开展整合工作以来，河钢物流扎实推进业务归集和物流管控平台建设，强调地区间资源调度和管理模块间协调配合，打造物流管理新生态和物流业务新业态，物流资源配置能力得到切实增强，集团物流布局模式得到优化创新，深度构建了契合集团营销架构提供基础，嵌入地区产业集群市场，适应新形势物流产业发展的“新物流体系”。
　　为积极落实河北省政府关于“十四五”期间建设高质量综合立体交通物流网的指示要求，河钢物流打破原有条块格局，搭建“一体化”物流管控平台，积极发挥信息化平台支撑业务、支持管理、服务创效作用，提升物流资源管控能力，先后完成与物流协同系统、95306、铁铁智运等智慧化平台的信息互联，实现资源推送即时化、车源需求开放化、招标比价透明化。通过统筹市场和运力资源，扩大“运力池”，建立新的物流运营管理模式，有效提高了资源协同能力，放大了物流价值能力，充分体现了物流整合的效果和效益，为公司高质量发展和集团物流产业结构升级提供了平台依托和体系依靠。
　　同时，为充分发挥物流资源配置效能，切实提升业务效益，河钢物流重点做好业务形成的“后半篇文章”，持续健全完善业务合同管理体系，强化合同评审和业务效益评价，组织编纂业务流程操作手册，制定物流问题解决指南，对物流业务开展实行标准化、规范化管理，为集团“新物流体系”运行发展形成综合保障支撑。
　　据悉，随着物流业务整合的深入推进，依托河钢物流业务平台，衡水地区成品钢材下水业务，已经可以享受天津港最优港杂费减免政策，单吨港杂费价格同比降低4元，预计月物流降费3万元以上，彰显了河钢物流的品牌价值；承德地区至北京通州、顺义、怀柔等区域的螺线成品运输单价由100元/吨降至78.8元/吨，降幅为21.2%，为集团成品钢材抢占地区市场形成了新优势。