□本报全媒体记者马敬泽
　　我国是全球最大的公路货运市场，货物运输总量占GDP的比重为15%，但货运成本居高不下、效率较低、司机赚钱难等问题也较为明显。在这样的背景下，数字货运成为我国货运行业未来发展的重要方向，伴随着货运线上渗透率的提升，在线数字化物流平台将迎来广阔的发展机遇。
　　在近日召开的第六届全国货运物流行业年会暨中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛上，牛卡福集团联合创始人、COO韩维生在“大咖对话：构建互利共生的数字货运生态圈”上作为特邀嘉宾，与现场观众分享了对数字货运发展的前景与看法。他认为，伴随货运行业数字化的加速推进，如何更好地融入货运行业的全过程、全链条，应成为数字货运平台需要思考的问题。“要助力物流行业降本增效，必须建立良好的生态链，这也是牛卡福集团不断努力的目标。”韩维生在接受现代物流报全媒体记者采访时介绍，牛卡福是面向物流行业的互联网+能源+物流的专业服务平台，业务涵盖快递快运、轿运、冷链、大宗等领域，服务了包括顺丰、四通一达、满帮路歌中储等接近三万家物流公司与150多万重型卡车司机。
　　他表示，牛卡福在开展物流数字化上有三个主要优势：其一是完备的能源网络，牛卡福与全国三万余座主要加油站点合作，形成了覆盖全国100%的高速公路服务区、95%以上的国道以及95%以上国内物流园区能源加服务能力；其二是细致贴心的服务能力，针对物流企业各个角色及业务场景，老板、财务、调度、司机等都有对应的产品可供使用，提升效率；其三是持续的产品创新能力，自2016年成立以来，从万金油能源管家、宝兑通做能源数字化管理，到去年推出牛运宝进行一站式成本管理，再到今年车后非油、金融服务等，以用户需求为导向，持续打造物流场景下的创新产品。
　　作为一家以物流数字化、能源数字化为特色的科技企业，牛卡福集团会继续为货运物流行业提供专业化的解决方案和服务，以开放共赢的态度，与各方合作伙伴共同探索物流行业的数字化转型和创新发展，为成为领先的物流数智化服务商品牌而努力。
　　能源是整个物流交付场景中占成本最大的一项，因此，牛卡福不断探索能源数字化的应用场景，通过实现能源数字化为客户赋能。这意味着，在每一个运单上，能源消耗都能很清晰地呈现出来，给客户提供在线化、实时性的服务。通过网络的优化，牛卡福能帮客户降低在货物运输交付过程中能源的使用成本，同时提高使用效率，带来更好的交付体验。
　　韩维生强调，牛卡福从成立之初就将“用科技助力产业升级”作为企业使命，将“构建能源和物流的数字化基础设施”作为企业愿景。因此，牛卡福集团注重从客户需求出发，通过平台和数字化管理手段，形成良好的生态链，赋能货主、物流企业、司机等主体，持续拓展服务网络和产品线，帮助企业实现数字化，提高客户使用体验。“在减碳降碳方面，牛卡福集团也进行了多方面的探索。”韩维生指出，在国家提出“双碳”后，牛卡福从能源领域入手，布局了全国乃至全世界最大的LNG加注网络，服务LNG车队60万辆，LNG站点3000多家，成为LNG领域最大的平台型能源供应商。同时，牛卡福集团在氢、电等能源的落地应用上也积极考察研究，与合作伙伴加强相关领域的合作，推动清洁能源落地应用，为双碳战略贡献力量。
　　未来，牛卡福集团将继续围绕物流智能化与国家“双碳”战略开展工作。“一方面，我们的团队中有70%以上的员工从事科研工作，我们将继续围绕新技术、新模式，让物流场景更加智能化。另一方面，在落实‘双碳’战略上，我们会持续探索氢能场景，围绕充电换电场景进行创新，在新能源领域提供一体化的解决方案，让物流行业更加绿色高效，为数字货运贡献我们的力量。”