□ 陈诗昂
　　5月24日，由河南省交通运输厅主办的“2023河南省交通运输创新大会暨科技活动周”在郑州启动。
　　活动启动仪式后召开的河南省交通运输科技创新暨数字化、绿色低碳转型大会上，河南机场集团作为6家上台作典型发言的单位，介绍了郑州机场为航空货运数字化转型提供“郑州方案”方面的探索和成果。
电子货运平台注册企业超过200家
“近年来，集团坚持‘货运为先、国际为先、以干为先’的发展战略，深度融入‘空中丝绸之路’建设，在航线网络、通关便利、保障效率、服务创新和集疏运体系等方面形成核心竞争优势，已成为国内外重点物流企业布局和关注的货运枢纽机场。”河南机场集团副总经理康书霞介绍。
　　而在这个过程中，电子货运方面的探索功不可没。
　　2017　年，为帮助客户降低物流成本，提高货物流转效率，结合自身发展需要，郑州机场研发上线了多式联运数据交易服务平台。“这是当时全国唯一以机场为核心的多式联运服务平台。”康书霞介绍，以此为基础，2020年5月，向中国民航局申报获批了电子货运试点项目，项目重点围绕搭建电子运单中性平台、形成航空货运标准化体系，建设航空物流公共信息平台，推动安检和危险品鉴定无纸化等开展试点任务。
　　目前，通过航空电子货运信息服务平台，对外已整合机场、海关、航司、货代、卡车公司等各方信息资源，开发航班订舱、卡车预约、安检申报、物流状态实时查询等线上功能，为客户、监管单位提供“单一窗口”式的航空物流信息化服务，大幅减少重复录入数据和线下办理业务的频次。对内推进业务流程无纸化，实现货物安检、危险品相关单证电子化，大力推广电子运单应用，大幅节约纸质单证，实现了让“数据多跑路”的目标。
　　在电子货运平台上，目前注册企业已经超过200家，基本覆盖全部在郑运营的航空企业。同时，河南机场集团编制的《危险品航空运输鉴定报告数据接口规范》，正申报全国性行业标准。
智慧、绿色货站，让郑州机场保障能力更强、更环保
　　近年来，北货运区建设是郑州机场继二期工程后的最大工程之一，这成了科技成果应用的最佳“场地”。
　　2022年9月，郑州机场北货运区正式投运，相比其他货站，北货运区全面应用了电子货运试点项目成果，为航空货运数字化转型提供了全面的运行场景和完善的应用模式。“我们依托电子货运平台，开发货运监管预警系统，从国际货运航班进出港服务监管、运行监管两个维度抓取12个关键节点进行动态监控，将货物保障流程中节点、时效进行量化处理和可视化呈现，实现保障全流程的动态管控和预警监测；在北货运区引入了自助终端，可以向货主提供24小时无间断的货物状态、航班进出港状态查询，以及费用结算、提货凭证打印等服务，提高业务办理效率，节省人力成本。”康书霞介绍。
　　在软件互联的同时，河南机场集团更加注重硬件的自动化提升，在北货运区引入自动称重扫码系统（DWS）、立体货库（ETV）、无人叉车系统（AGV），实现货物称重、入库、暂存、出库等环节的流程优化和自动化操作，大幅提高库区保障效率；通过建设园区智慧视觉平台，借助视频+AI技术、智能视觉算法，实现对货站、库区的7×24小时智能化管理，提高安全生产监管能力。
　　康书霞介绍，目前郑州机场能够同时保障8架宽体货机。以百吨进口龙虾生鲜航班为例，从落地到完成通关、卸机、装上卡车航班等全流程仅用4个小时，比以往节约50%的时间。
　　此外，值得一提的是，为推动郑州机场绿色低碳发展，河南机场集团在北货运站大力开发光伏资源。利用10.7万平方米的屋顶及空侧作业棚，郑州机场建成了11兆瓦分布式光伏电站，投用时是国内机场单次建设规模最大的光伏项目。
　　康书霞表示，该项目采用合同能源管理模式，通过10千伏高压并网，实现“自发自用，余电上网”。据测算，光伏电站年均发电量达1100万度，约占郑州机场全年用电量的13%，每年可减少二氧化碳排放约6391吨，等效节约标准煤约1352吨，年节约电费成本近200万元。
进一步提升航空货运操作效率
“电子货运+智慧货站”建设，郑州机场先行先试，为航空货运数字化转型提供的“郑州方案”。
　　未来，河南机场集团如何更具科技范儿？
　　康书霞表示，通过大力开发光伏资源、实施飞机停场间地面电源替代飞机辅助动力（APU），以及地面车辆油改电业务，郑州机场扎实推进绿色低碳转型。同时，正在对第六代无线网络（WIFI6）、无动力设备管理、冷库温湿度监测、室内精准定位、楼控系统、智能照明等方面加大投入。“我们将通过新一代科技手段，进一步提升航空货运操作效率，为航空货运企业发展信息化、智能化提供更多的经验和借鉴。”康书霞说。