□李晓珞
　　从无到有，合作共赢。自国家主席习近平提出“一带一路”倡议以来，多国积极参与到共建“一带一路”的发展中来，我国与沿线国家贸易往来不断增长。中欧班列作为联通欧亚的“经济通道”，自开行以来一直呈现稳定增长趋势。截至2013年1月，中国已与151个国家和32个国际组织签署200余份合作文件。2013年至2022年末，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额增长将近一倍。数量的不断上升更加体现了新形式下共谋“一带一路”发展战略的先进性，越来越多的国家参与到共同构建发展的步伐中来，为助力服务“一带一路”国家贸易互联互通、合作共赢发挥出浓墨重彩般的力量。
　　交通强国，使命担当。在经济全球化、文化多样化、社会信息化的今天，和平互利共赢发展已是时代所趋，民心所向。铁路部门积极响应“一带一路”发展战略，利用自身铁路优势共建“一带一路”，打造出中欧班列物流品牌，扩大中亚、中欧、中俄贸易圈，通过加大开行班列数量，扎实推进中老铁路、雅万铁路等的建设，织就我国与中亚、欧洲各国的一张经济大网，铁路企业担当起了新时代交通强国的使命，及时响应区域贸易经济共建发展战略，主动协调探索逐渐打通了“一带一路”的贸易通道，为“一带一路”各国深度合作做了重要贡献，促进了欧亚大陆贸易互通、加强了各国文化交流。
　　互联互通，织线成网。公开数据显示，中欧班列从2013年开行之初的80列快速发展成为2022年的1.6万列，铺画了82条运行线路，通达欧洲25个国家208个城市，全国中欧班列累计开行突破6.5万列，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖亚欧大陆全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类5万多种品类，形成了“三大通道、四大口岸、五大方向、六大线路”的基本格局，构建起联通东西的新网络，在助力和服务贸易互联互通的同时促进民心相通，搭建友谊桥梁。
　　“士不可不弘毅，任重而道远”，铁路部门要不断拓展思路，保障“钢铁驼队”运输服务，要用中欧班列的开行，让这场“双向奔赴”有更便捷的桥梁和纽带，引领中欧战略合作伙伴关系迈向更加光明的未来，更好造福双方人民。