海关总署原党组成员、国家口岸办原主任叶剑：
　　中国提出“一带一路”合作发展倡议十年来，沿线各国国际贸易额翻了一番，去年达到了2.07万亿美元，平均每年增长8%，2022年比2021年增长了15%。由此可见，这是共商共建共享的合作之路，是可以为沿线各国企业家引进来、走出去，提供更多机遇的开放方式，是有利于世界经济发展的有效途径。建议建立中欧班列全国范围内统一信息化平台，利用区块链技术的可信赖特征，横向加强海关、铁路、班列运营平台等部门的信息采集和互认，纵向完善境内各物流节点与海关之间、海关与铁路间信息的即时流转和维护，相互确认，实现口岸之间、各部门、各环节之间“有序分工，集成管理”，构建更为便捷的口岸联动新模式。

匈牙利出口促进局中国区负责人扎内特·伊哈兹：
　　中欧班列是连接中国和欧洲之间的一条重要经济合作通道，也是匈牙利作为中欧国家之一的重要经济合作伙伴。近年来，中欧班列运营规模不断扩大，成为推动中欧贸易和投资的重要支撑，取得了令人瞩目的成果。在过去的几年里，我们见证了中欧班列的不断发展壮大，其运营范围和货物品类也在不断扩展和丰富。这是中欧合作的一个缩影，也是匈牙利与中国合作的一个缩影。我们相信，在各方的共同努力下，中欧班列将会继续发挥重要的作用，成为促进中欧经贸合作的重要桥梁。

厦门建发保税物流副总经理林卫东：
　　中欧（厦门）班列的开通，为中国与俄罗斯之间的贸易往来提供了更加便捷、快速、高效的物流通道，也为沿线国家和地区提供了更加便利的贸易合作机会。开行五年多来，班列不仅优化了“一带一路”沿线运输网络，助力闽、浙、粤等区域企业产能输出，还充分利用厦门“一带一路”海陆枢纽城市的地理优势，大力开展跨境海铁联运业务，为中国台湾地区及越南、菲律宾、韩国等周边国家和地区的货物发往俄罗斯提供快速、便捷、一体化的综合国际物流服务，助力“一带一路”沿线国家和地区经济发展。