快递进村是畅通消费品下乡、农产品进城的重要渠道。近日，交通运输部、国家邮政局公布了第四批农村物流服务品牌，南京市溧水区“交邮快融合，助力城乡发展一体化”成功选入国家级农村物流服务品牌，成为全国典型。
　　据了解，在“交邮快”服务网点运行基础上，溧水区深度融合41处供销合作社基层点，全力推进“交邮快供”融合发展，同时在农村融合网点叠加农资供销、金融等服务。目前已完成农民专业合作社、公用品牌授权企业、农村综合服务社3种类型共9处融合示范点。“交邮快供”，是指公交、邮政、快递、供销四方面融合，打造农村地区物流服务新体系。新模式“新”在哪？示范点效果如何？记者在当地进行了深入了解。
　　10月31日中午，记者来到占地300多平方米的沙塘庵正华超市，店内宽敞明亮，货架干净整齐，商品分门别类整齐摆放。品种齐全，应有尽有。“今年，我这超市升级改造啦！成为‘交邮快供’的示范点。”老板卫兰伢边说边径直往店后方走去，只见20平方米的快递收发区货柜摆满了快递包裹，时不时还有村民前来寄取。“现在日均快件量达400余件，今晚双11正式开始，快递量会增多，提前增加一名兼职人员，多人同步入库出库。”卫兰伢说，来取件的村民多了，超市的人流量比改造前增加了30%，生意也更好了。合作的快递商由原先的两家改为现在的邮政、“三通一达”快递收寄业务，具备商超、快递收寄、金融、供销服务、便民服务等多种服务功能。一位来取件的村民说，“原来网上买的东西还要到镇上去取，退货也不方便，现在在家门口就可以搞定了。”
　　溧水农村地区人口基数大，村民居住较分散，缺乏物流基础设施等一系列硬件设施，导致物流产业无法大规模地进行有效运转，物流效率变低，物流网络系统难以形成，达不到物流产业的标准化和专业化。
　　溧水区交通运输局运输管理科科员曹毓玺介绍，根据溧水的实际情况，利用现有的镇街公交首末站资源，整合邮政、快递资源，将镇村邮件、快件集中到公交首末站进行分拨，依托村邮站、农家商店等设置村级代办点，农村居民可通过代办点收寄邮件、快件，并由镇村公交车辆将邮件、快件从镇街公交首末站代送到村级代办点，村级代办点寄件通过镇村公交带至镇街公交首末站后上行。
　　据悉，溧水区目前已打造了6个街镇物流节点、建设87个村级物流网点。洪蓝交邮仓配运营中心就是其中之一。在这里，每天服务快递上行200件、下行2800件。近年来，西红柿、水果玉米、黄桃、梨子、草莓、螃蟹等溧水特色农特产品纷纷通过电商平台，凭借便捷的快递服务走了出去。“我们中心主要覆盖洪蓝街道渔歌片区、晶桥镇、和凤镇孔镇片区的邮快件业务，开通洪蓝的洪蓝公交首末站-陈卞村，和凤的孔镇-后许、孔镇-大沟圩3条交邮快融合线路日均处理邮快件700件（进村快件300余件），日均上行快递量约100件，每日配送2次，日均派送邮快件约55件。”中国邮政集团溧水区分公司市场营销部经理马路加说，“交邮快供”融合发力产生的乘数效应，有效满足了村民寄递需求，打通了农产品上行、消费品下行双向通道，提高了“交邮快供”各主体的运营效益。“交邮快融合”公交线路的开通不仅为村民提供了便利，还降低邮政、快递企业的成本，公交企业得到一定的收益。“村级网点每件快件可得0.5元收入，公交公司每件快件能得到0.1元的收益，邮政快递企业每件快件可降低成本0.4元。”曹毓玺说，以“洪蓝公交首末站—陈卞村”交邮快融合公交线路为例，一年配送邮快件约2万件，村级网点年均可增加近万元收入，公交公司年均增加2千元的收入，邮政快递企业年均可节省8千元的成本支出。目前已开通8条融合公交示范线路，覆盖石湫街道、洪蓝街道、和凤镇和晶桥镇的9个行政村。