重庆、贵州、广西、山东、福建、浙江等多地正加快重卡换电站建设，以提高车辆运输效率，降低单公里能耗成本，减少二氧化碳排放。
　　交通运输部日前原则同意国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点，在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面提供经验借鉴。
　　记者从交通运输部了解到，根据《交通强国建设纲要》 《国家综合立体交通网规划纲要》相关领域的目标任务，近年来，多地加快推进重卡换电站建设组网与运营，并已取得实效。
　　重庆、贵州、广西三方正共同建设西部陆海新通道高速公路（重庆—北部湾）电动走廊，全线预计2026年建成。重庆市出台了加快建设西部陆海新通道五年行动方案，支持建设电动重卡充换电配套设施。重庆高速公路集团、贵州高速公路集团、广西交通投资集团携手跨区域合作，联合中国电力国际发展有限公司等企业，就共建“西部陆海新通道高速公路电动走廊”达成战略合作协议。
　　根据合作协议，三方将依托渝黔桂高速公路网络优势，整合市场资源，沿西部陆海新通道重庆至北部湾高速公路建设电动重卡充换电等配套设施，推广新能源重卡换电及电池银行业务，为重庆—北部湾新能源物流干线提供定制化服务。西部陆海新通道高速公路电动走廊全长约1000公里，将建设6至7对换电站，平均150公里至200公里左右设置一座换电站。
　　据测算，新能源重卡快充一般需要将近1小时，而换电只需要5分钟，极大提高了车辆运输效率。与传统重卡相比，纯电动新能源重卡可实现近零碳排放，一辆纯电动重卡一年可减少二氧化碳排放量约120吨，单公里能耗成本降低20%。
　　充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源车辆应用、助力“双碳”目标实现的重要支撑。
　　记者从交通运输部了解到，根据交通运输部关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见，国家电投将力争在重卡换电站网络建设、换电站产品及设备研发、氢燃料电池研发、城市级绿能交通建设模式研究、绿能交通数据平台和智慧调度平台建设等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果。
　　在“重卡换电站建设组网与运营示范”试点方面，上海启源芯动力科技有限公司、上海城投环境（集团）有限公司、重庆绿电交通科技有限公司，上海电力股份有限公司，北奔重型汽车集团有限公司，陕西重型汽车有限公司均为试点实施单位。
　　预期到2026年，成功研发智能双向架载机、兆瓦级双向互动换电站等新产品、新装备。
　　在“氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用”方面，将开发新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池系统和氢能船舶使用的燃料电池系统，探索先进氢能技术在中重型牵引车、自卸车、船舶等领域的示范应用。打造多个氢能交通运营平台，投入各类氢能车辆进行市场化模式运营，摸索全套化运输服务及平台商业模式。 （章轲）