□舒慕虞
　　近年来，重卡市场掀起了一股新势力风潮，苇渡、零一、深向、速豹等新生力量纷纷进军这一领域，并展现出一个共同特点——集体选择从电动车领域切入市场。这一决策背后隐藏着怎样的深层次原因？
　　与机械传动相比，电信号传递更加快速、准确和灵活。在电动车上，复杂的齿轮和转动轴不再是必要的部件，电信号可以迅速而准确地传递到车辆的各个部件。这意味着电动车能够实现更高级的驾驶控制策略，比如四轮独立驱动。四轮电驱动方案使每个车轮都能独立控制，实现不同的驱动方式，甚至原地倒转车头也能轻松实现。
　　随着电动车的崛起，不仅驱动方式发生了根本变革，更催生出了一种与燃油车迥然不同的新物种。
　　从物理学视角审视，任何机械系统在传动效率、动力输出及响应速度等方面都存在固有的局限性。在整个机械传动过程中，复杂的齿轮和转动轴是能量传递的主要依赖，然而这也导致了能量的不可避免损耗。比如说，柴油机本体热效率超过53%已很不容易。若想要柴油机本体热效率突破60%，将面临着巨大的技术挑战。这正是机械传动方式在性能提升上所面临的天然瓶颈。
　　在电动车的世界里，这一切变得截然不同。电动车的动力电机可以直接将动力输出到电驱桥上，无需经过变速箱及传动轴的多层次传递。这种直接、高效的能量传递方式使得电动车能够轻松实现高达1000马力的动力输出。以苇渡纯电动牵引车为例，它搭载了与汉德车桥联合开发的双电机集成驱动桥，采用2+2模式，配备了四个发卡式扁线永磁同步电机，最大驱动功率达到了惊人的1400马力，最高传动效率超过99.7%，这样的效率水平是柴油机难以企及的。
　　由此可见，电动化不仅改变了车辆的驱动方式，更催生出了一种全新的车辆物种，其在性能、效率和响应速度等方面都展现出了前所未有的优势。
　　与传统燃油车依赖复杂的机械传动系统不同，“非油改电”电动车普遍采用了全新的数字信号传动模式，以数控系统取代了传统的机械硬件。这种数字信号传动方式赋予电动车迅速、精准执行指令的能力，为智能驾驶的实现奠定了坚实基础。通过感知系统收集环境信息，结合算法和程序处理，电动车能够自主决策并精准指挥车辆行动，展现了其天生的数字化和智能化特质。
　　最终，智能驾驶车辆所需的“聪明的车”和“智慧的云”也是传统燃油车和“油改电”方案所无法实现的。只有以数控架构为核心的电动车，才能像智能手机一样，实现“大脑”与“云”的完美结合。而传统机械车根本不存在打造这两者的基础，也就无法构建这样的智能化体系。