近日丹麦航运物流巨头公司马士基 （AP　Moller-Maersk）近期的一系列举动，无疑给全球航运业投下了一枚重磅炸弹。这家长期以来以绿色甲醇燃料坚定不移的倡导者，突然转向LNG，并计划自建和租赁至少23艘LNG双燃料集装箱船。这一战略逆转不仅引发了业界的广泛关注，更标志着航运燃料格局的一场深刻变革。
　　具体来说，该公司已向船厂询价，希望为其自营建造一系列集装箱新船，并签订吨位租船协议，从而打造一支由至少23　艘LNG　双燃料船组成的船队。知情人士透露，马士基已向造船厂发出了建造12　艘约16000　标准箱船舶的提案请求。
　　另外，经纪人表示，马士基已与一家中国造船厂的两家船东签订了至少11　艘LNG　双燃料集装箱船新船的定期租船合同。
　　此前，马士基还与加拿大集装箱船独立船东塞斯潘（Seaspan　Corp）进行最后谈判，将在同一个船厂订购五艘16000　TEU　LNG双燃料船。
　　在记者看来，马士基的LNG战略逆转，无疑是航运业今年最引人瞩目的事件之一。从坚定不移的甲醇拥护者，到突然转向LNG，并计划自建和租赁大批LNG双燃料船，这一180度大转弯令人瞠目结舌。
马士基的LNG战略逆转：一场突如其来的变局
　　长期以来，马士基一直被视为甲醇燃料的旗手。公司高调宣布了甲醇燃料船的订单，并投资了甲醇生产，似乎已经为未来航运燃料的蓝图勾勒出了清晰的轮廓。然而，就在业界普遍认为马士基将坚定不移地走甲醇路线时，该公司却突然转向LNG，并以极高的速度推进相关计划。
　　这一战略逆转引发了诸多猜测和疑问。有观点认为，马士基可能是在面临甲醇燃料供应链的不确定性和成本压力下，不得不寻求替代方案。
　　也有观点认为，这可能是马士基对航运市场未来趋势的重新评估，认为LNG作为一种过渡燃料具有更大的优势。
　　无论原因如何，马士基的这一举动无疑将对整个航运业产生深远影响。首先，它将加速LNG作为船舶燃料的普及进程。马士基作为全球航运巨头，其影响力不容小觑。其大规模的LNG船订单将刺激LNG船建造市场，并推动LNG加注基础设施的建设。
　　其次，它将加剧航运燃料的多元化竞争。绿色甲醇、LNG、氨等多种燃料将并存，航运公司将面临更加复杂的燃料选择和管理挑战。
　　燃油经纪人报告称，有关绿色甲醇供应量的问询大量涌现，但他们的答案却令询问者失望。市场分析师报告称，人们对液化天然气作为船用燃料的兴趣有所复苏。 （下转11版）
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　　克拉克森研究公司的绿色技术追踪数据显示，2024上半年，与2023年同期相比，液化天然气燃料吨位订购量的相对份额有所增加。
马士基的战略意图：短视还是长远布局？
　　马士基的这一战略转变也引发了对公司管理层决策的质疑。前任CEO　Soren　Skou曾明确表示，LNG并非马士基的首选燃料。
　　而新任CEO柯文胜 （Vincent　Clerc） 上任后，公司迅速转向LNG，被外界解读为更加注重短期盈利而非长期战略。
　　然而，在记者看来，不能简单地将马士基的决策归结为短视行为。LNG作为一种相对成熟的燃料，具有较低的技术风险和更广泛的供应链基础。在甲醇燃料大规模商业化仍面临诸多挑战的情况下，选择LNG作为过渡燃料或许是一种更为稳妥的策略。
　　此外，马士基可能也在考虑LNG作为氨燃料过渡的桥梁。氨作为一种零碳燃料，被视为航运业的终极目标。然而，氨燃料技术仍处于研发阶段，商业化应用尚需时日。LNG作为一种低碳燃料，可以为氨燃料的推广提供时间窗口。
航运业的燃料博弈：未来之路何方？
　　记者认为，马士基的LNG战略“新布局”，标志着航运业燃料博弈进入了一个新的阶段。绿色甲醇、LNG、氨等多种燃料将并存，航运公司将面临更加复杂的燃料选择和管理挑战。
　　对于航运公司而言，关键在于制定灵活的燃料战略，能够根据市场和技术的发展做出及时调整。同时，加强风险管理，避免过度依赖单一燃料。对于船东和造船厂而言，需要密切关注市场动态，及时调整产能布局，以适应多燃料时代的竞争格局。
　　对于政策制定者而言，需要营造有利于多种燃料发展的政策环境，提供必要的支持和激励措施。同时，加强基础设施建设，确保燃料供应链的稳定和高效。
　　此前，在中远海控全球供应链合作伙伴大会上，全球最大独立集装箱船公司Seaspan　董事长、总裁兼首席执行官陈兵表示，航运业的任务实际上是把货物从A运到B，本质上航运公司应该承担各自的社会责任。但如果把整个供应链的这个脱碳责任全部放到航运公司这一个环节上既不现实也不公平。
　　陈兵强调认为，面对进一步提升绿色脱碳目标和尚不明确的绿色能源供给，航运公司应该更关注可实施、可负担和可持续的，因为这并不是一场一蹴而就的Revolution，更像是一场循序渐进的Evolution。
　　事实上，航运业的低碳转型是一个长期而复杂的进程。马士基的LNG战略逆转虽然引发了广泛关注，但并不意味着航运业已经找到了最终的答案。未来，航运业仍将面临诸多挑战和不确定性，需要各方共同努力，推动行业向绿色低碳方向转型。
　　总体而言，在记者看来，马士基的LNG战略逆转，不仅是一家航运公司的决策，更是航运业发展的一个重要节点。这一事件标志着航运燃料格局的深刻变革，将对整个行业产生深远影响。未来，航运业将进入一个多燃料共存的时代，航运公司需要灵活应对，寻找最适合自己的发展路径。同时，政府和行业组织也应加强合作，共同推动航运业的绿色低碳转型。