□本报记者马敬泽
　　当地时间11月17日下午，国家主席习近平出席二十国集团领导人第十九次峰会并对巴西进行国事访问。
　　今年是中巴建交50周年，在过去的五十年里，双方在港口、电商零售、能源、制造业等领域均取得丰硕成果。
供应链优势互补
　　当前，中国与巴西双边贸易额不断增加。11月17日，中国海关总署公布的最新数据显示，以人民币计，今年前10个月，中国对巴西进出口1.14万亿元，同比增长9.9%。
　　截至2023年，中国连续15年成为巴西第一大贸易伙伴和第一大出口目的地，而巴西长期以来也是中国在拉美地区的最大贸易伙伴。
　　在农业、制造业、电商零售等领域，我国也与巴西建立了良好的合作关系，供应链优势得到充分发挥。
　　其中，巴西对华出口产品主要为大豆、原油、铁矿砂、牛肉和纸浆等初级产品，这些产品2023年对华出口总额比重分别为37%、19%、19%、5.5%和3.7%；中国则出口了包括钢铁、光纤电缆、化学品在内的多种工业品，帮助巴西加快其“再工业化”步伐。
　　另外，官方数据显示，与去年同期相比，今年前10个月中国对巴西汽车零配件、平板显示模组出口额增速都在20%以上，电工器材出口额同比增速甚至超过30%。
　　在供应链各环节的通力协作是中巴供应链合作的重要体现。在农业领域，巴西在2023年为中国提供价值586.18亿美元（约合人民币4243.5055亿元）的产品，占中国农产品整体进口的24.85%；而在农业机械和交通物流方面，中国则为巴西提供支持。
　　在制造业特别是汽车、光伏等产业，中巴两国也开展深入合作。
　　比亚迪在巴西共兴建了电动客车和卡车底盘生产工厂、新能源乘用车整车生产工厂、磷酸铁锂电池材料加工工厂三家工厂，总投资额达30亿雷亚尔（约合人民币45亿元），年产能达到15万辆，为比亚迪在巴西的汽车供应链奠定基础。
　　同时，在美国对中国光伏产品施加限制的情况下，中国“新三样”行业——电动汽车、锂电池和太阳能光伏产品对拉美地区的出口大幅增长。2023年，巴西在中国对拉美太阳能面板、锂电池和光伏产品出口总额中占63%的比重。
兴建多个重要项目
　　在产业供应链互补性增强的同时，中巴在重要项目上的合作也日趋多样化。 （下转2版）
　　(上接1版)据巴西-中国企业家委员会发布的一份报告，2007年至2023年，中国企业在巴西共投资733亿美元（约合人民币5306.92亿元），涉及264个项目。巴西副总统阿尔克明此前表示，中资企业在巴西活跃于能源、汽车等领域。
　　在港口航运方面，港口等基础设施建设成为中国与巴西政府合作的重要事项。自2012年起，中国交通建设集团上海航道局巴西公司就开始负责巴西第二大港——巴拉那瓜港的清淤维护和基建疏浚工作。通过拓宽、加深航道，该港的最大通航船舶从5万吨级升至10万吨级，港口运营效率及运力都获得大幅提升。
　　2023年8月，中粮集团旗下中粮国际在桑托斯港举行STS11码头扩建项目开工仪式，扩建后的码头将成为桑托斯港最大的码头之一。
　　据阿根廷在线新闻媒体“世界视野”16日报道，巴西港务部官员日前会见了一些中企，以讨论“扩建该国战略性港口码头”的合作机会，比如巴拉纳瓜港集装箱码头。“America　Retail　&　Malls”网站报道称，中国在港口管理方面的经验对巴西这样一个希望优化资源并提升物流生产力的国家来说尤为宝贵。
　　电商零售也是中国在巴西兴建海外仓等项目的主要领域之一。2023年，SHEIN宣布计划未来几年在巴西投资7.5亿雷亚尔（约合人民币9.447亿元），打造本土化供应链；拼多多旗下跨境电商平台Temu凭借供应链优势快速打开市场，9月份下载量位居巴西购物应用榜首；阿里旗下速卖通在巴西兴建海外仓，并与巴西本土零售巨头Magalu达成合作，加速本土化进程。
　　中国新能源汽车在巴西备受青睐，目前，电动汽车已成为中国对巴西出口的第四大主要产品。比亚迪和长城汽车分别接管了此前属于福特与奔驰的工厂，将专注于纯电动和混合动力汽车的生产；TCL在马瑙斯市建立起电视机数字化生产线，助力提升生产效率。