□ 刘旸 胡晓炜
　　2025年，长三角铁路货运市场持续迎来高峰，大宗货物运输量持续向好。中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）加快推进现代物流体系建设，不断提高“公转铁”承接能力，在电煤保供、金矿运输上整合路港资源，提升竞争市场份额，确保整体运量稳定，为保障国计民生物资运输、降低全社会物流成本、服务区域经济社会发展提供有力支撑。
　　在调整货源结构上，长三角铁路部门主攻海铁联运、敞顶箱、中欧（中亚）班列三大集装箱产品，推动货运提质上量。1月1日至2月20日，上铁集团中亚班列、海铁联运班列开行量较去年同期分别提升15.6%和9%；2021年12月8日，长三角首趟中老跨境货运列车开行以来，已累计开行5802车。“1·5”新列车运行图实施以来，长三角铁路以新图为牵引，调整普速客货列车开行方案，释放主通道运输能力，不断推进货车提速，进一步提高货运运输组织效率。全力做好大宗货物运输，积极争取港口金矿“公转铁”；大力发展集装箱海铁联运、中亚班列和敞顶箱运输，货运开局势头良好。
　　眼下，春耕临近，全国多地化肥、农药等春耕物资需求上涨，长三角铁路开辟绿色通道，及时调配货运运力，助力春耕物资快速流通、走上田间地头。立春以来，淮南西站、合肥物流中心通过完善农资运输方案、加速车辆周转、提高空车配备等措施，实现车辆“快送、快取、快挂、快运”，有效助力春耕农资肥料供给。
　　2025年初，浙江中欧（中亚）班列首月实现班列到发173趟，发运货物1.76万标箱。据上铁集团货运部相关工作人员介绍，春节假期期间，长三角中欧（中亚）班列开行“不打烊”，假期8天开行班列66趟，开行数量超过去年春节假期。