□ 陈维城
　　近日，L4级无人驾驶商用车厂商——新石器无人车宣布完成10亿元人民币C+轮融资，本轮由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合创资本等财务投资人共同加持，高鹄资本担任长期财务顾问。无人物流正式进入爆发式增长阶段。
破局数万亿市场痛点定义无人物流新范式
　　公路物流是中国物流体系最主要的组成部分，年运费规模高达7万亿元，覆盖包括三轮车、面包车、卡车等海量车型，营运车辆多达2000万辆。长期以来，物流行业受制于场景碎片化、车辆使用效率低下等行业痛点，亟待新的效率工具实现破局。
　　业内专家普遍认为2025年将成为无人物流的爆发性增长元年。在硅谷知名投资人凯瑟琳·伍德（Cathie　Wood，‘木头姐’）近期发布的《ARK　Big　Ideas　2025》报告中 ， 无 人 物 流 （Autonomous　Logistics） 赫然在列，而新石器（Neolix）在其中位列头部。
　　新石器无人车专注于将L4级无人驾驶应用于城市物流配送场景，类似于RoboTaxi，在行业中通常被称作RoboVan。但RoboVan具有更大的市场潜力和更复杂的应用场景。凭借持续的研发投入，新石器在2021年成为国内首家获得公开道路牌照的RoboVan企业，开启了RoboVan商业化运营的先河。至今，公司已发布3款无人车——X3、X6和X12，分别提供3m3、6m3和12m3的装载能力，覆盖从三轮车到轻卡的无人化升级，满足电商快递、生鲜冷链等多种物流需求，为行业带来革命性解决方案。
　　新石器创始人兼CEO余恩源表示，RoboVan的复杂性不仅在于城市自动驾驶，还包括无人装卸和搬运，真正帮助客户节省成本、提高效率。每个细分场景的无人物流实现背后需要深刻的行业洞察。新石器通过深度整合物流场景的地图系统、调度需求和装卸工具，完成了“自动化分拣”和“无人驿站”后的第三次革命——“无人车+自动化装卸”。这一体系的实现使得件均派送成本下降超过50%，并帮助客户公司通过无人车实现利润翻倍增长。在快递场景之外，生鲜、冷链、商超和快运等场景也在快速验证，预计2025年下半年将迎来爆发期。
构建四位一体护城河领跑行业规模化交付
　　RoboVan产品需在城市复杂道路上以至少40公里时速全天候运营，对安全性要求与RoboTaxi相当。满足这一需求的L4算法能力仅是入场券。为实现规模化交付，新石器在以下四个方面打造核心能力：
　　路权：新石器在合规化方面展现了领先优势。新石器深度参与无人车法规标准的制订，至今已获得超过85个城市颁发的无人车路权“铁牌”，占全国已发放RoboVan牌照总数的80%以上。迄今为止，已成功交付超过3000辆车辆，自动驾驶里程累计超3000万公里，成为全球最大的无人车队之一。
　　算法：自2020年起，新石器在RoboVan领域率先实现以视觉为主的无人驾驶算法。2024年推出自主研发的L4级4D　One　Model感知大模型，进一步巩固领先地位。配备12个摄像头和1个激光雷达，新石器无人车已具备超过70km/h的行驶能力，确保全天候、全时段、全场景通行，无论恶劣天气或复杂路况，都能稳定安全行驶。
　　软硬结合：新石器坚持正向研发，专为物流场景设计的车辆平台，确保高可靠性与最低运输成本。打造全球首个L4无人车智造工厂，具备每10分钟下线一辆无人车的生产能力，单班年产能超过1万辆。2025年将进一步扩充产能，以满足市场需求。
　　2025年公司将进一步扩充产能，以满足市场需求的爆发式增长。
　　场景深度耦合：新石器深入理解客户需求，针对大型场站的车队开展集群调度，提供高精度定位、分时复用、灵活部署和实时线路调整等解决方案，解决了客户的实际痛点。通过2023年至2024年的模式验证，新石器已成为顺丰、京东和中国邮政在无人车领域的最大供应商，订单份额超过90%。在中通、圆通、申通等快递集团中，新石器凭借出色的产品与交付能力脱颖而出，成为唯一获得各总部认证的官方供应商，并在总部政策支持下迅速获得全国网点的大量订单。新石器独创的“无人车+笼箱”配送体系精准洞察客户需求，不仅解决了自动装卸难题，还提升了运输时效和响应速度，释放了夜间配送潜力。无人车每晚可运输10趟及以上，推动快递、商超、批发市场等供应链场景的提效。该夜间配送模式已在多个城市大规模落地，成为行业变革的引领者。
指引行业里程碑开启万台新篇章
　　2025年初，新石器无人车已累计获得超过2万辆客户订单，并将在2025年成为首家交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司。
　　值得注意的是，即便在全球范围内，RoboTaxi行业也尚未有公司达到这一规模，这将推动全球RoboVan及整个自动驾驶行业进入新阶段。
　　本次融资将帮助新石器进一步迭代无人驾驶端到端模型，提升在更多物流场景中的交付和部署能力，加速无人物流的落地，并为全球物流行业的智能化升级提供强劲动力。