4月11日，2025物流数据应用创新大会暨第八届物流诚信大会在安徽蚌埠如期举行。中宝智运（上海）物流科技有限公司（品牌名：宝奇）副总裁洪斌斌出席开幕式并发表主题演讲。
　　自2015年9月起，最初以无车承运人模式起步，历经多年发展，2019年9月政策明确，自2020年1月1日起无车承运人正式变更为网络货运平台，至今已过去五年。在此期间，行业不断规范，但当下网络货运平台仍面临诸多挑战。
　　洪斌斌在演讲中表示，首先，网络货运行业盲目扩张阶段已然结束，当下亟须静下心来，深入思考未来方向，探寻新的发展路径。其次，行业监管力度持续增强，相关管理办法与规定正逐步走向规范。过去几年，许多网络货运企业单纯以开票为主营业务，同质化竞争现象严重，缺乏额外的增值服务能力，发展前景堪忧。随着平台逐步规范，留存下来的企业需加大投入。以宝奇为例，宝奇拥有近百人的产研团队，致力于充分挖掘平台数字资源，运用技术手段为行业赋能。宝奇在业务策略上有所调整，前期业务广泛涉猎，如今逐渐聚焦细分行业，如大宗煤炭、钢铁、粮食领域再到港口业务等。当下，宝奇的上游客户面临诸多痛点与挑战。第一，对于物流企业客户而言，运力资源有限；而从司机角度看，存在运价极低、业务获取难的困境。第二，上游企业在业财管控方面，面临的难度巨大，物流环节中税收双重征收问题突出。第三，物流作为服务行业，涉及多角色、跨系统，联络沟通成本高昂。第四，资金短缺。第五，增值服务方面也存在提升空间。
数智化综合物流解决方案
　　宝奇作为物流科技企业，专注于物流全流程的数字化、数智化，包括从接单、配载、找车、派车、现场作业，直至生成利润报表、核算每单的收支情况。洪斌斌介绍，在此过程中，宝奇提供独特的信息化与数字化服务。与同行不同，宝奇聚焦自身生态，不盲目扩张，而是将现有能力赋能合作伙伴。目前，宝奇已在智能接单、智能配载、外协车辆管理、自有车辆管理等多个关键节点，深入推进信息化与数字化建设，从物流链条的各个环节发力。
　　同时，宝奇围绕物流运营链条，着力完善车后及售后服务。
　　当前，制约上游甲方企业进一步发展的主要有两大难题：资金短缺与税收合理性。
　　洪斌斌表示，针对资金难题，宝奇为企业提供金融服务；在税收方面，宝奇借助网络货运平台与数字服务，助力企业优化税务安排，实现合理纳税。
　　此外，宝奇还推出了基于自身生态的宝奇智慧物流TMS系统，与传统TMS的不同之处在于，该系统实现了与企业微信、日常办公软件、承运商系统、客户系统、ERP、OA等的无缝对接，有效解决多系统交互难题，提升了整体运营效率。同时，宝奇通过预先构建的AI技术，将以往客服人员承担的维系上下游客户的工作交由机器人完成，使其能够在统一平台上为所有客户提供服务。
　　宝奇在AI领域积极探索应用，为企业赋能。例如，宝奇率先从AI智能客服入手，通过大模型与预置语言训练，构建智能语音外呼与接听系统。同时，宝奇基于货主货物基础信息，运用AI算法实现智能调度，改变以往人工匹配模式，以最快速度为货物匹配最合适车辆。
　　在智能运力调度方面，宝奇采用规则约束与自动配载，将模型输入大模型进行自训练，实现智能配载与智能派车。针对自有车与外请车、临时运力的匹配问题，宝奇提出私有运力池概念，帮助企业快速找到熟车运力。运输闭环至关重要，宝奇作为吉林省指定的多式联运示范单位，大力推行“一单制”，核心在于全程可视化。在公路运输中，宝奇实现了全程轨迹跟踪、回单与到达闭环，解决纸质回单回收难题。
　　在智能车辆管理方面，宝奇TMS系统可以对车辆全程监控，并对自有车实施全生命周期管理，涵盖购车、证件办理、保险、维修保养、油卡使用及运转效率等环节，通过信息化手段，帮助企业精确掌握运营成本。
　　在解决物流企业资金周转问题方面，宝奇与吉林银行合作开发的供应链金融产品——吉运链，为企业垫付运费。该金融产品的优点在主要有两方面：一是只要企业资质良好，融资额度不设上限，无论是1亿元还是2亿元的资金需求，均可满足；二是放款时效短，这款产品能够实现当日放款，极大地提升了企业的资金周转效率。
　　在车后市场服务方面，宝奇也进行了深入布局。例如，宝奇能源平台致力于为司机提供实惠油价，经测算，司机在平台加油，每升最多可优惠两元。随着新能源发展，宝奇持续完善能源网络。此外，宝奇还推出司机车后商城服务，并计划成立司机基金会，助力解决司机日常遇到的困难。
　　洪斌斌介绍，宝奇作为5A级网络货运平台企业，是税务总局指定的全国网络货运税务试点企业之一。与其他企业有所不同，宝奇致力于在不颠覆原有生态体系的前提下，协助客户构建更高层次的物流竞争力，为行业赋能而非抢占市场份额。截至目前，宝奇已累计服务1500家企业，其中不乏中国兵器、中国物流集团、中国建隆、京东等知名上市公司与国央企。此外，宝奇与全球最大港口之一的宁波港在网络货运平台领域达成独家战略合作，这一成果极为难得。展望未来，宝奇计划从三个维度重点发力：其一，推进港口智慧物流生态建设，并探索将宁波港的业务模式复制推广至上海港、大连港等全国八大主要港口；其二，作为吉林省指定多式联运示范单位，深耕公水铁“一单制”联运平台建设，切实推动多式联运高效发展；其三，着力破解城市配送“最后一公里”难题，提升末端物流服务质量。
数智化案例实践
　　宝奇在多个领域深耕，以实际案例彰显服务实力与技术优势：在钢铁行业，宝奇凭借东北产业根基，深度布局。从原材料进场预约、场内调度到成品出厂，宝奇打通全链条，借助信息化手段与资金流、信息流整合，实现业财管理全流程数字化，助力合作企业年度成本降低超5%，效率提升50%以上。家居行业服务上，宝奇聚焦家具配送中破损率高的难题，通过优化物流协同，使物流协同效率提升35%，配送破损率从2%降至0.3%，用户满意度近乎100%，显著改善行业痛点。 （钟联）