□ 韦倩申瑜安康
　　截至目前，贵州邮政已在贵州省多个县建成功能完备的县级物流中心，这些县级物流中心承担着邮件的集中分拣、仓储以及与外部物流网络的对接重任。乡镇支局所作为中间枢纽，起到承上启下的关键作用，它们充分利用现有资源，部分支局所利用客运站场地资源进行扩建改造，叠加物流功能，实现与县级中心和村级站点的有效衔接。
　　这种布局模式，充分利用贵州邮政现有的网络基础，极大地提高了物流体系的覆盖范围和服务能力，使偏远山区的村民也能享受到便捷的物流服务。
　　基建攻坚构建“三位一体”物流网络
　　为保障县直投村模式顺利运行，贵州黔南州分公司前期对各县市邮件处理中心改造升级，在黔南州投入8套邮件智能分拣机设备，不断优化邮件投递段道，完善邮政农村基础网络。截至2024年12月，贵州省已建成13695个村级综合便民服务站，实现建制村100%全覆盖，并创新补建34个服务盲区站点。县级寄递共配中心配置智能分拣设备，日处理能力从1.5万件跃升至16.8万件，分拣效率提升60%。
　　一系列措施不仅极大地改善贵州邮政物流基础设施的面貌，包括处理场地的环境优化与硬件设施的全面升级，还显著提升邮件处理的容量与效率，为后续的邮快合作深化与业务扩展铺设坚实的基石，更为农村地区提供更加高效、便捷的寄递服务奠定坚实基础。
　　融合发展构建多方协同保障体系
“以前的快递都是今天到、明天送，自从开通了‘客货邮’专线，下午就能把快递派送到各村集站点。”近日，一辆印着“黔西客货邮”标识的客车驶来。驾驶员芶友国载着3名乘客和快递包裹，将车停靠在路边。乘客下车后，新仁乡邮政点的代办员立即上前，熟练地接货、分拣与预约投递工作。
　　黔西市邮政分公司副总经理聂强介绍，该公司成立了工作专班，在交通部门指导下，与毕节交运集团就“客货邮”项目进行深度合作，并秉持开放共享的理念与民营快递公司开展邮快合作。目前，黔西邮政县乡村三级节点能力得到大幅提升，所有城区道段执行逐日班投递、乡镇道段全部为邮政标识车辆开展周五班投递，村民在家门口收寄包裹已成为常态。
　　贵州邮政将抢抓“进一步深化城乡交通运输一体化发展”契机，增进与相关部门的协同联动，汇聚各方资源，在提升农村物流效率、改善民生服务的道路上不断迈进，为乡村振兴注入强劲动力。
　　产业赋能催生乡村振兴“链式效应”
　　安顺市紫云自治县大营镇距离紫云城区56公里，道路多是盘山公路，是距离紫云城区最为边远的乡镇。大营邮政代办所服务范围涵盖1个社区及13个行政村，投递里程245公里，每日投递量200余件。
　　大营镇的13个村级站点大都设置在村寨的小商店，快递进村为小商店带来额外的客流，村民们在取寄件的同时，往往会顺便购买一些生活用品，增加小商超的营业额。站点与代办所互通信息、相互引流，活跃的邮政服务让农村市场渐渐被激活。
　　贵州邮政三级物流体系就像一条纽带，一头连接着城市的丰富消费品，一头连接着乡村的特色农产品，有力地推动消费品下乡和农产品出村，不仅满足农村居民的消费需求，而且也帮助农民实现增收致富，为城乡经济的协调发展做出积极贡献。
　　从乌蒙山区的“背篓邮局”到苗岭深处的“智慧物流站”，贵州邮政近年来实现了从“通乡达镇”到“进村入户”的历史性跨越。当前，贵州邮政正以三级物流体系为纽带，将绿水青山转化为金山银山，让改革发展成果惠及更多人。这场没有终点的物流革命，正在绘就乡村振兴的壮美画卷，为全国农村物流高质量发展提供“贵州方案”。