□ 王苗苗 马辉玲
　　在日前举行的第三届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）上，圆通、联邦快递等快递企业及关联企业闪耀其中，行业新技术、新产品、新服务纷纷亮相，吸引许多观众驻足交流。
　　全球织网：枢纽崛起与低空起航
　　快递物流网络的“枢纽化”与“全球化”，成为链博会快递企业展示的重点。圆通东方天地港位于浙江嘉兴，今年年底将正式投入使用，沙盘清晰展示了其多式联运布局。
　　“嘉兴是水路、陆运、铁路的交会点，我们在这里建了全货机机场货站，还有保税仓储和商贸展示区。”圆通国际海外市场部市场营销总监王岳介绍，目前仓储和保税区域已启用，已有航空公司、货运代理企业入驻，预计年底货机正式起降，未来两三年年吞吐量将达120万吨。该项目不仅是运输节点，更承担商贸功能，使其成为华东区域重要的商贸集散中心。
　　立足嘉兴，圆通正编织一张更大的网。今年，圆通正式启动全球枢纽网络建设。目前已在中亚、东南亚、中东布局相应的海外枢纽，接下来还将开通欧洲、北美洲、南美洲、非洲的枢纽点，通过“1+7”全球物流枢纽布局，落实“中国联世界”的理念，构建全球运输网络。
　　低空经济作为新兴赛道，为快递物流注入全新想象。首次亮相链博会的普华永道以“低空经济”作为核心展示主题，一侧停放了一辆大型载人智能驾驶垂直起降飞行器，另一侧则展示了低空城市数智沙盘。
　　普华永道经理周迪介绍，普华永道在低空经济领域的业务涵盖设备层、系统层及应用层相关服务。在应用层，物流配送是目前发展较多的场景，顺丰、美团等企业都是其客户，普华永道会为这些客户提供财务风险控制、数字化提升等赋能支持。
　　自2015年起，普华永道已在低空经济领域完成超过150个案例，并组建了“全球无人机赋能解决方案”专业团队，为低空经济的上中下游客户提供全产业链的服务。周迪介绍，为一家采矿企业提供服务时，通过无人机及图像分析，实现了成本节约与危险场景预警，还减少了相关数据处理成本。
　　在周迪看来，智能无人机是低空经济建设的重要部分，其核心在于拓展更多商业场景，如物流、农业、城市管理等。“低空经济被定义为战略性新兴产业，尤其在未来成为基础设施后，必将拥有更大的发展空间。”
　　绿色引擎：甲醇驱动与零碳园区
　　如今，绿色发展理念深入人心。“实现更可持续的未来”——走进联邦快递展台，一句醒目的标语点出其参展的核心亮点。展台负责人介绍，为实现到2040年全球业务碳中和的目标，联邦快递正在中国市场推进多项减碳举措，并取得了阶段性成果。“目前，我们在中国地区取派件车辆电动化比例达到了20%。在北京，地面操作站屋顶太阳能光伏发电系统每年可以减少排放二氧化碳约350吨。”
　　顺新晖展示的是湖北智慧物流中心的园区沙盘及自动化模型。在麦当劳展区，顺新晖展台负责人王瑞青详细介绍了这一园区的运作流程。该园区是麦当劳中国供应链（湖北）智慧产业园的关键一环，通过协同麦当劳多家供应链上下游企业，全面提升供应链流转效率；通过端到端的全场景自动化，切实助力低碳运营。为推进行业低碳转型，顺新晖还于6月与宁德时代签署合作协议，联合推出“X链计划”，加快冷链运输环节的电动化替代。
　　在吉利展区，醇氢科技带来的远醇移动电源车和远醇补能电站引人注目。展台负责人介绍，这是远程新能源商用车旗下的醇氢电动技术产品。该款远醇移动电源车可以为4辆电动车充电，发电成本比柴油低50%以上。目前，依托吉利在甲醇领域20年的技术积累，远程开发的60至420kW级系列醇氢电动动力型谱，已在重卡、轻卡、客车、VAN等产品应用，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送等场景。
　　关注新能源车应用领域的还有卫蓝新能源。这是一家主营固态锂离子电池的国家高新技术企业，展出了其自主研发的高功率高电压半固态电芯、高能量密度固态电池等。展台负责人介绍，该公司产品的应用场景涵盖新能源车、储能、低空经济三大领域，在新能源车应用领域，磷酸铁锂固态电池可应用于纯电动重卡、轻卡、叉车等设备，具有高比能、长寿命、高安全、可快充等多种优势。“这是一款全新电动小卡星马T3E，在装载能力、动力续航等方面表现出不错的性能。”在山西成功汽车展台，工作人员介绍，公司的产品以单双排微卡、小卡、新能源物流车为主。“我们在服务国内市场的同时，也向海外市场展示成熟的绿色物流解决方案，后续我们还会陆续推出其他车型，全面覆盖微卡市场。”
　　技术穿透：无人转运与智能仓储
　　在链博会现场，从转运中心到仓储仓库，各类智能设备展示着代替传统人力的能力。
　　“传统笼车靠人工拉，现在靠它‘自己跑’。”在星程智能展台，工作人员指着DR5轻型智能物流机器人介绍。展台大屏幕上，邮政集团昆明转运中心的实时画面同步播放——十几台DR5灵活转向，将成批包裹从分拣区转运至装车点，全程无需人工干预。
　　据了解，邮政企业转运中心共有85万台笼车，大部分需要人工拉动完成转运工作。DR5正逐步替代这类传统笼车，解放劳力。“我们自研的传感器，用4个模组就实现了传统设备8个传感器的感知效果，搭配国产黑芝麻芯片，硬件成本仅为同类产品的60%。”上述人员算了笔账。
　　在昆明邮政转运中心，这套系统已显现出实际价值。自首批DR5投入使用以来，园区实现日均处理包裹量超2万件，人力需求大幅减少。“云南政策开放，给了我们落地的先机。”负责人透露，目前企业已与邮政集团签下1000多台订单，安徽部分地区、南京的网点即将启用同款设备，与顺丰、京东合作也在洽谈中。
　　仓储环节的智能化同样迎来突破。粤十机器人展台前，一台银色机械臂正模拟在零下30摄氏度环境下的货物搬运。“这台机器人能解决冷库结霜打滑、冷凝水干扰等痛点。”技术人员解释，冷库地面结霜打滑、冷凝水雾气弥漫，传统叉车操作困难且危害工人健康。该公司的机器人专为跨温区设计，点对点精准搬运货架，已在食品加工企业应用。该技术员介绍：“我们的粤十TMS运输管理系统服务领域覆盖快递快运，只要涉及冷链痛点，都是潜在伙伴。”（来源：中国邮政快递报）