□ 特约评论员李宏
　　下单时明码标价，上门时却“漫天要价”；客户抱怨司机不守约，司机却称定价太低赔钱做生意……货拉拉、快狗打车网约搬家服务平台近期频频被“吐槽”，在货运车司机和客户两边“不讨好”。 （11月28日新华网）
　　其实，这种网约搬家的乱象，源于平台和司机之间的利益博弈。于平台而言，平台之间的激烈竞争拉低了价格，依靠价格战占领市场，寡头之间的恶性竞争，让客户和司机“二选一”，此招实在阴损；于司机这一端来讲，收入被压得过低，几乎无利可赚，而不加入平台就没单子，这就导致司机私下加价的情况屡屡发生。别忘了，两家的博弈倒是各自痛快了，倒霉的可是消费者。
　　目前，网约搬家和货运这种物流方式有着一定的市场需求，同城货运市场规模相当可观。随着个性化货运需求市场的快速增长，越来越多的商家开始进军“货运网络约车”市场。网络货运平台“货拉拉”公布的数据显示，截至2019年1月，货拉拉全平台的注册用户已达2800万名，注册司机300余万名。而平台和司机之间的潜规则也应运而生，消费者的合法权益不受侵害才怪。
　　笔者认为，纠正平台“乱压价”和司机“难守约”乱象，要靠监管部门、网约平台、司机、消费者各尽其责，“一个也不能少”。
　　从市场监管讲，不能缺位。行业发展亟须筑牢规范基石，规范化管理和运作势在必行。应建章立制、引导管理，对于失信企业或个人可列入黑名单，对以低价诱导等方式侵害消费者权益的，应加大法律惩治。对不作为的监管部门，也应与追责。
　　从网约平台讲，应规范平台标准化建设。网约平台作为链接供需的中间方，必须进一步完善运营模式和评价体系，切实保护客户和司机双方的合法权益。平台应建立服务质量体系，制定与市场状况相匹配的定价规则。
　　从司机角度来讲，应该依法诚信行事，尤其是应尊重消费者的权益，别让“难守约”毁掉了自己形象。既然答应了运货，就应按约定收费，而不能漫天要价，冲破道德底线。
　　从消费者讲，面对权益侵害应积极主动维权。一旦遇到违约提价的司机，要敢于说“不”，坚持说好的价格。如果因急需网约搬家而被“宰客”，应凭证依据法规举报，维护自身的合法权益。如果维权怕麻烦而自认倒霉，只能助长这种乱象滋生。你愿继续“挨宰”吗？