□ 本报记者 慈洪君
珍爱生命，远离大货车。——题记
　　近期刷屏的，是2019年10月10日晚6时，在江苏省无锡市锡港路上跨桥路段，发生的高架桥坍塌事故。此事故至少导致3人遇难、2人受伤。
　　现代物流报等媒体报道显示，初步事故分析，应是由于大货车超载所致。据无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清介绍，“当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面，一辆装了六卷，一辆装了七卷，每辆都是装载的上百吨。超载是肯定，而且是严重的超载”。有报道称“49吨货车搭载了 170吨货物”。《超限运输车辆行驶公路管理规定》指出，六轴及六轴以上货车，其车货总质量超过49吨，就属于超限。很明显，事故车辆已严重超出额定荷载量。
　　亡羊补牢！
　　在无锡高架侧翻事故后，江苏省“迅速”反应，严打货车超载。受此影响，无锡的钢贸短途运费急遽上涨。多名货运司机及物流商表示，10月12日市内短途钢材物流价格上涨了一到两倍，原本超载时一次性运走六七卷的大型卷钢现在分成了一车只运一卷。
　　严查超载地区不仅无锡，目前已有上海、苏州、南京、合肥等多地加强运用公路治超电子自动检测系统、动态称重检测系统等技术手段，通过联动及源头防控，高频次、大力度打击违法超限运输行为。
　　对于严查超载对于钢材现货价格影响话题，招金期货分析师秦美美表示，无锡高架侧翻事件之后，钢材运费明显上涨，且已明显蔓延到无锡外的其他城市。一旦被查到超载，不止物流公司和驾驶员受到扣罚，发货厂家也将受到重罚。一德期货分析师赵根强认为，虽然目前黑色系期货价格运行在下跌通道中，严查超载也可能会使期货价格出现反弹。
　　据记者了解，当物流成本大幅上升，货运中介、货运公司就会提高要价。物流的价格，涉及整个生产、生活的方方面面。2018年国内社会物流总费用为13.3万亿元，占GDP的14.8%，可见物流费用占比很大。所以，物流费用上升，会推动物价的上涨；反过来说物流费用降低，很可能就是物价降低。
　　2011年7月19日零时40分，一辆重达160吨的严重超载货车，通过北京市宝山寺白河桥时，造成桥梁塌毁。2012年8月24日，哈尔滨阳明滩大桥发生垮塌事故，造成3人死亡5人受伤。调查结果显示，导致大桥垮塌的直接原因是4辆货车严重超载。超载致祸案例，俯拾即是。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重大道路交通事故与超限超载有直接关系。
　　超载影响物流价格“符合经济规律”。慈氏物语更意图表达的是，血的教训并没有引来有关部门足够重视。“年年治超年年超”，成为见怪不怪的现象。治了这么多年（罚了那么多钱？？？），情况并没有彻底改变，反而伤人事故不断。有关部门应当反思，治来治去没个结果，是态度问题还是能力问题，还是利益问题？
　　说点开心的事。
　　9月29日，西安国际港务区“央行·长安号票运通”发出了第一批“长安号”国际货运商票并贴现。这是西安国际港务区创新民营小微企业融资模式的尝试。面向符合条件的中欧货运班列国际贸易的民营企业发布“央行·长安号票运通”，企业主凭自己的“长安号”国际货运单（俗称货运车票），可获得年利率4.5%左右的融资贷款。
　　央广网认为，一张国际货运票解决小微物流企业融资难、融资贵难题，这种“货币政策+财政政策”同向发力服务中小企业的“国际物流运单融资”模式，在全国尚属首次。
　　陕西众联豪运国际物流有限公司副总经理申立刚说：“我们企业是做国际物流和贸易的小微民营企业，资金非常有限。我们企业的贷款通常需要向商业银行以固定资产抵押才能获得，且贷款利息非常高，加大了我们垫付运费的成本。其次，我们要开100万元国际贸易信用证，商业银行首先要把我们公司账户上的100万元锁定，业务完成后才能解冻这100万元，所以这样我们的资金周转非常慢，很被动。”
　　为解决国际物流和跨境贸易企业的融资难题，西安国际港务区与人民银行西安分行合作，联手招商银行西安分行、西安投融资担保有限公司、陕西省信用再担保有限公司，打造出“央行·长安号票运通”这种“货币政策工具定向引导+财政担保政策防控风险+核心企业优质信用让渡+商业银行主动授信保贴”的“国际物流运单融资”模式。
　　招商银行西安分行票据业务部副总经理谢东晔说：“中小企业贷款利率很高、融资很难。我们商业银行这次是基于对西安国际港务区平台的授信，只要‘长安号’商票一到，我们立马能贴现，仅仅4.5%的利率，和国有大中型企业享受同等的贷款利率。而且有人民银行再贴现政策的兜底，我们也很乐意扶持小微企业的发展。”
　　又讯 10月10日上午， 以“改革优化供应链，开放提升价值链”为主题的2019第十四届中国(深圳)国际物流与供应链博览会在深圳开幕。本届物博会是中国首个以“供应链”为主题的展会。
　　专家认为，在当今严峻的国际环境下，世界各国制造业综合竞争力出现深刻变化，中国制造业正迎来转型升级的重要发展阶段，制造业供应链优化和完善的重要性进一步凸显。未来的竞争不再是企业与企业的竞争，而是供应链与供应链的竞争。物博会与时俱进的创新特质，将更好地服务物流与供应链行业，为中外企业提供更广阔实用的交流发展平台，推动深圳乃至全国物流与供应链行业向更高层次发展。物博会既是深圳物流业开拓创新、锐意进取的真实写照，也是深圳物流业砥砺奋进、铸造辉煌的见证者和记录者。
　　本届展会面积近7万平方米，吸引了来自全球53个国家和地区近1910多家企业参展，有来自全球83个国家和地区超过14万人次的专业观众。国际参展企业及机构占总参展商数量30%以上，展会同期举办了包括“2019大湾区首届国际智慧物流论坛”在内的70余场相关论坛与活动。
　　物博会历经14年的磨砺与成长，已成为全球现代物流与供应链行业发展的风向标，是业界翘楚交流合作的大平台。
　　又又讯 10月14日，第三届中国（宁波）国际航运物流交易会暨2019“一带一路”国际口岸合作大会在宁波正式启幕。本次会议主题是：“智”引合作新时代，打造口岸新经济。马士基梅山国际物流中心在合作大会上正式揭牌亮相，该中心是马士基集团在中国投资的第一个自动化国际物流分拨及配送中心项目，共分两期建设，占地350亩，总投资近6亿元。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）