近年来，我国冷链流通市场规模扩大，冷链发展模式初步成型。当前，京东冷链正携手合作伙伴，形成了科技驱动、模式创新、多网协同“三驾马车”齐头并进的发展态势，充分依托冷链仓配网、冷链卡班网、生鲜宅配网“三位一体”的冷链布局，为客户提供全场景一体化的冷链服务能力，推动中国冷链行业的高质量发展。同时，福田戴姆勒汽车瞄准场景化运输，携手希杰荣庆等大客户，针对客户每条线路的运输工况，实行一点一策专属服务解决方案。
　　在中国企业加紧脚步深耕冷链物流领域的同时，面对如此庞大的需求量，外国冷链物流企业也蠢蠢欲动，想要分一杯羹。
　　近日，欧洲最大的冷链物流集团N　&　K　Spedition宣布正式进军中国市场，未来将在中国七大区（华东、华南、华中、华北、西北、西南以及东北地区）建构全套冷链物流设施。N&K　Spedition第二大股东及亚洲区总裁戴治中受访时指出，目前中国的冷链物流服务，绝大多数都属于断链的状态，还没出现一家能够真正提供高质量一站式服务的冷链物流企业，这个时候引进欧洲最大的冷链物流集团正是时候，希望能藉此改变整个中国的冷链物流生态。N&K　Spedition接下来的目标是：第一步，要在大陆推广冷链物流“市场化”，让更多大陆市场及消费者感受到冷链技术带来的方便；第二步“信息科技化”，结合AI、区块链及5G技术，建立冷链物流以全程跟监；第三步是建立“标准化”，将欧洲最高标准的冷链物流标准认证引进大陆市场；第四步是“证券化”，由于冷链物流投资过于庞大，公司规划未来3年至5年上市，引进市场资金，将冷链物流全产业链拓展至大陆全境。