□ 本报记者何文忠高佳楠曹朝霞王成祥李纪澜 通讯员乔红奎 现场报道
　　12月16日，是全国全面启动实施高速公路入口称重检测的第一天，各地执行得怎么样呢？新政实施过程中又有哪些困难？就这些读者普遍关注的问题，现代物流报全媒体记者分别对北京、河北、江苏等省市进行了采访调查。北京
　　16日上午10时起，北京市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施(设备)正式投入使用，共计218个收费广场启动不停车称重检测，针对超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。
　　记者当天上午在大兴国际机场高速公路大兴新城收费站入口处看到，最外侧的三条车道均已在地面安装货车称重检测装置。工作人员介绍，在入口处的地面上安装了窄条传感器，货车只要在此通过，车辆轴数、总重量等信息即可实时显示在工作人员的电脑上，如遇超限超载车辆，工作人员将不予放行。上午10时许，一辆蒙A牌照的大货车欲驶入高速公路，然而显示屏上亮起红叉，提示此车总重量38.55吨，超重13.55吨。在工作人员的指引下，该车在前方掉头并驶离。
　　北京市交通委提醒，目前，在北京市每个高速公路入口处均设有提示牌，路面标有交通标志标线，提醒货运司机提前进入货车检测专用车道。未经称重检测的，将不发放通行卡，拒绝驶入高速公路。若车辆超限劝返，货运司机可选择就近的卸载场卸载超限超载货物，消除违法行为。被劝返的车主可通过北京市交通委员会官方网站、“北京交通”客户端APP、“北京交通订阅号”微信公众号查询违法记录，前往就近的路政大队接受处理。石家庄
　　记者对石家庄藁城西、西兆通、北五女等高速入口及收费站调查发现，入口称重及强制劝返在河北石家庄部分地区仍在试运行中。在藁城西高速入口，记者看到，电子屏上醒目地显示出新规的要求。工作人员告诉记者，此处试运行入口称重，超重将会劝返；超大超重车型，如特种设备车，有相关部门证明手续则可以上路。在蹲守时间内，记者未发现超重货车。据工作人员透露，河北之所以仍在试运行，是相关设备调试未全部完成。在北五女收费站，因雪暂时封路，记者只看到五辆厢式车。沧州
　　为确保联网入口称重车型收费顺利实施，石黄高速沧州管理二所稽查大队多措施部署站口安全保畅重点工作，全力保障入口称重检测平稳过渡。他们采取向运输企业、走进社区、服务区和干线、站口情报板24小时不间断发布提示信息等措施，将违法超限超载运输、超限超载相应处罚措施、全国联网收费政策等内容，进行讲解宣传。上下联动及时反馈，做好站口保畅及疏解工作，确保畅通，保障收费秩序。针对重载货车逃费的车辆，采取路警联动、路路联动、黑名单录入等布控措施，进行通行费追缴查处，实现多部门联合惩戒。南京
　　在江苏，高速公路入口称重检测系统早在12月1日就全部建成并投入使用。12月16日上午，在长深高速南京栖霞收费站，记者发现，通过收费站的货车在进入道口后，都是先接受自动称重，在称重与车辆匹配合格后，卡口起竿自动放行。虽比过去要延迟2分钟，但实际上省去了要开到公路检测站接受称重的麻烦。记者蹲守了1小时，没有发现一辆货车超载。各个道口的货车井然有序地通过自动或人工的卡口。
　　收费站负责人告诉记者，江苏对超重、超高、超宽现象一直查抓很严。上个月投资了2.511亿元资金专门用于自动称重检测系统的建设，采取认轴称重、车型以行驶证为准的方式，确保了高速公路江苏段的道路交通的安全。一位路过的司机坦言，跑货没以前赚的多了，但货物、人身安全有了保障。他的车是一辆13.5米长的运满满挂靠箱车。过去，高速超载带来安全隐患十分突出，他们全力支持国家政策。柳州
　　16日零时，记者在柳州东收费站入口看到，辖区交警、路政部门正在对通行货车进行承重检查。大部分货车在通行时称台显示屏亮起了绿灯，货车在合法的装载范围，秩序良好。
　　零时20分，一辆从满载化肥的大货车在通过称台时，显示屏亮起了红灯，显示超载0.3吨，禁止进入高速。司机刘师傅说，货车核载49吨，他运载了32吨的化肥，加上车体本身的重量，不会超重的。在工作人员指引下，刘师傅驾车驶离路口，在对水箱放水后重新过称，显示绿灯，可以通行。
　　据柳州东收费站站长陈静介绍，当晚的货车通行秩序良好，因为超限被劝返的车辆不多，可能大家都了解了这个政策。而针对司机质疑收费站磅称的情况，陈静表示，收费站的地磅是经过质监部门进行检测，并在标准称重数值做了下浮调整，也就是说，只要车货总重与地磅的重量差额浮动空间有5%左右，因此并不存在地磅不准的情况。希望广大司机在装载货物时，最好能多预留一些空间，不要载太满。
　　现场执法人员表示，如果货车司机对称重的结果有异议的，可以提出申诉，但不能在现场滞留，以免扰乱现场检测工作秩序。若不听劝阻或扰乱检测工作，则由公安机关依法处置。