本报讯 原定在2020年1月1日开始实施的高速公路入口称重及强制劝返，于12月16日全国范围提前实施！
高速入口称重提前实施
　　根据国务院印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》规定：2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
　　12月12日，交通运输部新闻发言人孙文剑称：29个联网收费省份的24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%；山西、天津、江苏、江西、山东、四川、陕西、甘肃等8个省份已经全面实施入口称重检测。12月16日，全国将全面启动实施高速公路入口称重检测。
　　也就是说，入口称重政策提前了15天！注意，只有入口称重提前了，货车按轴收费还是按照原定2020年1月1日开始！
最新超载认定标准
　　二轴车到底拉多少吨？超载了怎么办？
　　相信不少卡友看到这个消息直接就蒙了，12月16日开到高速入口处该怎么办？谁来认定超载？不小心超了怎么办？
　　卡友们不要慌，全国各省收费站入口前方都设置了标志牌，卡友们只需按照标志标线的引导，主动驶入接受检测。
　　已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限；未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。
　　货车超不超载，这次不是人说了算，是机器说了算，想塞钱过去都没门了！
　　货车经检测确认为合法车辆将自动抬杆放行，对违法超限超载车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆，且人为无法强制抬杆，拒绝驶入高速公路。
　　同时，不仅入口要称重，高速公路出口也会称重，在检测的同时，相关车辆车牌信息及称重数据同步会传至收费站各个车道，包括ETC车道，对超限超载的车辆，电动栏杆将不会抬杆放行。 （下转A3版）
（上接A1版）
卡友讨论相关问题
　　6 轴 车 限 定 问 题 ，GB1589-2016早就给出了明确定义，6×2车型46吨、6×4车型49吨。政策会不会把6×2和6×4车型一刀切，三年前就因为46吨和49吨的区别，大家一股脑地换了双驱车，总不能现在又换车吧？！
　　4驱车比2驱车的通过能力要强些，比如遇到泥路，沙石路，山地，冰雪路等通过性要大于2驱车，看新政策规定的是轴数决定重量，还规定了所有车型以行驶证为准。
　　还有一个可能，就是此前全国多地的6×2和6×4车型都按照49吨总质量执行，此次称重检测的实施，就是要明确区分6×2和6×4车型总质量的区别，让政策执行得更加清晰。