6月29日，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）竣工仪式在山东港口青岛港举行。该系统由“时代楷模”山东港口“连钢创新团队”和中车长江集团研发团队合作研发。系统由轨道、动车、运控、供电通信、转接和信息调度6大系统组成，实现全球港口最新科技与铁路空轨、海关智慧监管等多领域先进技术的跨界融合；精准对接海铁联运、船船中转、海关查验、集疏运、出口退运、出口换船、跨境电商、港站本地清关8种港口业务形态，可复制可推广。作业全电动、无污染、低噪音；此外应用了北斗定位、5G通讯、机器视觉、激光扫描、无人驾驶、智能控制等前沿技术，全自动、高智能运行。
　　据专家介绍，系统实现了五大创新突破：
　　一是首创集港口装卸、水平运输于一体，智能驾驶、无人操作、精准装卸的新型货运动车。具有二级防护功能的新型吊具，消除了集装箱在水平运输过程中掉落的安全风险；动车取消传统的走行轮和导向轮钢轮设计，采用高分子胶轮，实现了低噪音(约为柴油集卡噪音的25%)，减小了转弯半径，减少了土地占用，轨道系统成本更低，系统安全性更高；动车动力采用电力驱动、高性能交流传动控制策略，提高系统运行的平稳性和效率，同时降低能耗污染。
　　二是研发智能运控系统。智能运控系统包括自动监控、区域控制器+计算机联锁、车载ATP/ATO、数据通信四部分，在安全防护的基础上，实现动车的自动发车、智能调速、自动出入库、远程控制等功能。
　　三是首创空轨与多设备的智能交互作业模式。系统集成融合5G通讯以及“北斗+差分”、机器视觉、交叉感应环线、激光扫描、磁钉导航等多种定位技术，平均自动定位精度达2厘米，超过普通动车标准，准确衔接，无需纠偏，解决了空轨系统与AGV、IGV、有人集卡、无人集卡等多种集装箱运输设备的交互作业问题。
　　四是研发基于信息交互平台的空轨智能调度系统。研究对接港口车辆—船舶—港口—场站—海关一体化架构，将过去分散的海关（CUSTOMS）、铁路（CMOS）、场站（SLIM）、码头（TMS）业务系统，集成设计为统一的业务后台系统架构，实现了多设备一体化智能管控和协同调度。未来将与前湾北岸完成9.5公里全线贯通，与铁路港站无缝对接，将传统集卡的无序运输变为港口集疏运生态系统的空中立体有轨运行。
　　五是提出适应港口新型集运方式的海关监管方案，研发智能空轨监管系统。在不额外增加客户集装箱查验成本的前提下，将海关查验流程嵌入港口立体有轨集疏运流程，进口箱机检率从传统抽检的6%~7%提升到现在的100%全覆盖，有效提高查验效率，节省查验成本。未来将查验、熏蒸、喷淋等工序集于一体，实现“一站式”服务。
　　近年来，随着全球经济发展，港口疏运量持续增大，实际运量与通过能力之间的矛盾越来越成为制约港口发展的关键瓶颈。同时，国内外诸多港口纷纷试图研究破局，论证了类似“鹰轨”（Eagle　Rail）等理念，但在结合码头作业场景、打破关键技术瓶颈方面缺乏成功实践。
　　2019年10月，山东港口提出建设智能空轨集疏运系统（示范段）项目，之后山东港口青岛港与中车长江公司多次深度交流，于2020年10月签署合作协议，组建联合团队启动项目设计、研发和建设。
　　山东港口全球首创智能空轨集疏运系统的建成可谓率先领航。它引领了港口“立体集疏运生态+绿色低碳+集约化”发展潮流，开全球港口立体集疏运模式创新之先河！（鲁刚）