□高珉
　　所有物流的驱动要素都是因为前端商业模式的变革，驱动了物流模式的变革。首先在80年代大家都知道，我们刚刚引入了物流管理，主要解决的是货物从A到B的移动的问题以及存储的问题，这个的重点是以产品为中心。在90年代初，我们初步引入了商业物流的概念，主要解决的是商业物流的存储与管理的问题。那在90年代到2000年，大家能看到供应链这个体系引入了中国，并且在中国蓬勃发展，主要是以订单为驱动来让整个的价值流产生了翻天覆地的变化。那第四个阶段就是全球物流，重要的是解决了价值流的价值分享的问题。同时我们看到了所有跨国企业在整个的全球物流蓬勃的发展。第五个阶段也是过去十年整个全中国引以自豪的电商物流的发展阶段。也在这个阶段，我们诞生了很多的知名企业，这个阶段的重点是以解决消费者体验为核心，更多的是强调便捷性跟及时性。最后一个阶段，也就是我们扑面而来的物联网时代。
　　我们应该以什么样的姿态去解决用户的这种不断地需求迭代？日日顺物流提出了叫个人物流的这个概念。那何为个人物流？在稍后的报告里边，会给大家做一个简单的分享。其实提到供应链的发展，我们不得不提一下技术的发展对于整个供应链的影响。其实我们理了两个维度。
　　第一个维度，大家可以看到，整个技术从触发期、膨胀期到成年期、复苏期和成熟的后期。至于物流的所有的技术变革，其实是有是有一条发展曲线的。那另一条曲线是你这个企业对于物流，你在技术行业里边的引领度。你可以是一个理想主义者，也可以是一个数字化模式的引领者。当然了，你也可以是一个数字化的先行者。同时你也可以是一个跟随者，以及目前在IT上投入不足的这么一个境况或现状。日日顺物流按照ABCDG目前比较引领的5个技术做了一些探索，包括在AI、区块链，包括云技术，还有大家比较时髦的像Data的技术，以及最后5G在物联网场景的应用等等。日日顺物流目前对于企业的定位，是希望成为一个在供应链领域，数字化引领者的这么一个角色。所以大家可以看到我们在区块链、无人驾驶以及物联网方面做了很多的探索和实践。
　　第三个板块给大家报告一下过去几年日日顺物流我们的一些实践和探索。
　　首先说一下个人观点，整个物流从来不是孤立的，而是一个完整的产业生态系统。相信在今年的疫情期间，所有的物流从业人员对于货物的移动有了充分的认识。也就是说，日日顺物流脱身于海尔集团，我们从最基本的VMI的原材料物流到产销协同，到全流程的信息化的个人分享，以及到智能仓，智慧路由以及跨全球的公、铁、海、空等等板块以及最末端的，我们的“最后一公里”的上门体验等等，都做了一些实践和探索。当然在实现的过程中，我们有中欧班列，我们也有通达7周的，所有的我们的海运空运。在这个实践的过程中，需要强调两件事情：第一件事情，日日顺物流一直伴随着我们400多家品牌商客户共同发展。另一个要感谢我们所有与日日顺物流合作的200多家的核心供应商。
　　正是因为我们的品牌商选择了日日顺，也是因为这些供应商选择了日日顺，才让我们这个一直不是孤立的、完整的产业生态系统不断地迭代发展。
　　在物联网时代，我们也做了一些新的探索和实践，日日顺物流我们分三个阶段。
　　第一个阶段，大家知道我们脱身于海尔集团。很荣幸地可以跟大家报告一下今年的12月31号，也是我们股改的这个结表的日期，那我们在明年会在创业板重新上市。这个基础核心就是我们已经在大件领域，要首先实现消费者口碑低的引领度。那第二个维度，我们不希望日日顺物流是一个傻傻的搬货物流。我们希望是一个可以为客户、用户定制供应链解决方案的这么一个承运商。最后所有成绩的取得，我们把日日顺物流希望变成一个生态平台，不是单家赢，所有生态资源方共赢才是我们共同的目的。（未完待续）