□ 梦迪
　　以色列时间9月1日下午6时26分，蔚蓝色的地中海东南岸上，红白相间、巍峨雄壮的桥吊一字排开，伴随着码头现场一声鸣笛，位于远程自动化操作室的岸桥司机操作摇杆，对着码头现场的岸桥发出自动化指令，随即，码头集装箱“第一箱”被稳稳吊起，装入首靠船“中远海运阿尔卑斯”号轮。
　　随着“第一箱”的起吊作业完成，上港集团以色列海法新港正式开港，上海港建的码头，振华重工的桥吊，中远海运的船，一整个“中国制造”在海外落地。
　　2015年，上港集团响应国家“一带一路”倡议，经过激烈的竞标，从多家国际竞争者中脱颖而出，获得了海法新港码头运营权，2018年正式启动港口建设工程。项目计划分两期建设，目前一期已建成。一期码头岸线长度805.5米，年设计吞吐量为106万标准箱；二期码头岸线长度715.7米，年设计吞吐量为80万标准箱。
　　6年后，海法新港顺利开港，这个由世界第一大港历时三年建设而成的海外港口，将被赋予怎样的时代意义？让我们来听听“大佬”们怎么看。
　　据了解，上海与海法合作由来已久，早在1993年，两地就结为友好城市，开展了形式多样的交流合作。2019年，中以（上海）创新园建成，成为以色列创新企业连接中国市场的重要载体。上港集团海法新港的开港，标志着双方合作进入了新的阶段。海法与上海同为港口城市，各具特点与优势。未来，可以共同抓住“一带一路”建设机遇，进一步深化在经贸、科创、港口、人文等各领域的交流。海法新港将以服务以色列经济发展为第一要务，努力为以色列及周边地区的货物流通提供更加高效便捷的服务。上港集团将利用多年管理世界一流集装箱港口的经验，努力提升海法新港的核心竞争力；强化与国际港口及航运企业的战略合作，建立完善的国际化物流网络，努力把海法新港打造成地中海东岸的重要节点，以及上海港连接中东、欧洲的战略支点，把海法新港建设成为上港集团国际化项目的标杆。
　　作为以色列60年来的首个新码头，海法新港也是迄今为止地中海沿岸最先进、最绿色、建设速度最快和成本最节省的码头，采用全球最先进的港口技术，在自动化程度、作业效率、节能环保、客户服务等各方面都会给海法港，乃至整个以色列港口行业带来重大提升。同时，将大大改变当地港口拥堵现状，为以色列及周边地区货物流通提供更加高效便捷的服务，推动上海港加强与“海上丝绸之路”各港口之间的业务联系，成为进出欧洲市场的重要贸易通道。
　　值得关注的是，上港集团拥有目前世界上规模最大、效率最高的洋山四期自动化集装箱码头，而此次以色列海法新港的建设，也“复刻”了洋山四期的自动化经验，不仅运营操作系统就是洋山四期码头运营操作系统的以色列版本，而且桥吊等自动化设备也与洋山四期使用的设备一脉相承，可以说是“一出生就赢在了起跑线上”。