本报讯截至11月11日，江苏太仓港今年累计集装箱吞吐量突破600万标箱，这是继2018年突破500万标箱量级后的又一次质的飞跃。
　　太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。为了保障长三角和江苏开放型经济的发展，国家和江苏省高度重视太仓港建设，国家将太仓港定位为上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，江苏省委省政府要求将太仓港建成江苏沿江集装箱运输的内贸转运枢纽、近洋直达集散中心、远洋中转基地，以及“江苏第一外贸大港”。
　　目前，江苏太仓港累计新辟集装箱班轮航线10条，其中新辟越南胡志明市、俄罗斯海参崴和东方港等外贸干线3条，新开海口、天津、钦州等内贸干支线7条，优化升级11条集装箱班轮航线，推动腹地货物流转时效提级加速。
　　阿特斯太阳能光电（苏州）有限公司生产的28件太阳能组件，由江苏太仓港发往上海洋山港出口至法国，标志着洋山—太仓港“联动接卸”突破8万箱。一年来，沪太两港通过统筹协调和错位融合发展，进一步优化长江经济带水运格局，巩固了江苏太仓港江海中转枢纽港地位。今年1~10月份，沪太两港联动运输箱量超过91万标箱，同比增长15%，助推太仓港江海中转箱量达到303万标箱，同比增长31%。