本报讯6月29日凌晨，2万吨级集装箱船舶“新华805”在顺利完成铁矿石卸船和煤炭装船两个过程，共计14个小时的集装箱装卸船作业后，按期有序离泊河钢物流黄骅港公司1号泊位。本单集装箱散货过港业务的顺利落地，标志着黄骅港地区首条集装箱海运班轮循环航线“黄骅-京唐”线正式开通运营，冀中南港口企业首次完成集装箱散货“重去重回”过港业务，利用门座式起重机在一艘船舶内完成集装箱“同装同卸”复杂作业在本地区内尚属首次。“黄骅港—京唐港”散货集装箱班轮业务是由河钢物流和唐山港集团联合打造的大宗集装箱散货类周期性过港业务，致力于将铁矿石、煤炭等钢企必须的冶金原料保供物流通道实现“再优化”。不仅使京唐地区的高品味铁矿石在黄骅港地区完成过港集散，实现对冀中南大型钢企客户辐射发运，也使朔黄、邯黄、沧港等铁路沿线煤炭客户的高品质冶金用煤“北销”渠道畅通，真正实现跨地区的资源型“优势互补”。
　　首航次班轮业务运抵河钢物流黄骅港公司的199个集装箱中，有153TEU铁矿粉到港后就地拆箱，即刻以铁运方式向冀中南冶金企业终端客户发运；返程空箱将按计划装载晋冀中南、陕甘宁等地区的集港煤炭，中转河钢物流黄骅港公司后，经由京唐港发运至下游客户。本次循环班轮业务，远景预期将实现铁矿粉重箱直接发运目的地，返程空箱装载冀中南冶金企业高附加值产品回运黄骅港下水，或通过铁路发往煤炭货源地形成重箱返回河钢物流黄骅港公司回溯京唐港区，完全实现过港集装箱资源“重去重回”。
　　本次河钢物流与唐山港实现“跨区域联动”，为陆港联运新模式提供了经验，进一步提升了物流运输效率，实现了大宗资源类散货物料布港优化、合理配置，减少了散货污染和货损。同时，为深度打造“绿色过港”标杆性合作项目，两港口企业会同承运方有效构建“全天候”协调合作机制，联合攻克铁矿石、煤炭等散货类物料装箱、拆箱、专业化运输等工艺难点，所有散货类物料均采用集装箱承运方式，从根本上杜绝了船舶装卸、物料倒运、装车运输等过程引发的扬尘、洒落等环保隐患，实现了散货物料集约、循环、环保的新物流模式。
　　据悉，“神华805”轮将集装箱煤炭运抵京唐港区集装箱码头后，将立即装载集装箱铁矿石开展下一航次的“班轮”业务。(戴玮序)