□万青
　　顺丰以321亿美元营收，首次跻身世界500强。8月3日，《财富》杂志发布世界500强排行榜，顺丰代表中国民营快递首次在列，位列441位。“世界级快递物流企业都在提供全球服务”，美德日三大经济体已走出UPS、Fedex、DHL及雅玛多等国际快递巨头。中国作为全球第二大经济体，必将培育出世界级快递，顺丰是被寄予厚望的那个。
　　顺丰要做世界级的物流，正是效仿国际巨头的收购路径，近年来的大动作便是收购嘉里物流，嘉里物流握有东南亚本土配送网络和航空货代资源，正是顺丰强化国际和东盟市场的关键要素。
　　收购早已尘埃落定，如何抓住各自优势抢滩东盟？面对在东盟市场后发领先跃居第一的极兔，顺丰如何带嘉里物流收复失地？
顺丰谋局东盟的新动作
（一）顶层设计：王卫督战国际快递业务委员会
　　国际化一定是人才的本土化，人才储备显得尤为重要。
　　近期，顺丰携手嘉里物流在泰国 设 立 了 KEXI（Kerry　Express　International）委员会，有关国际快递业务的重大规划和关键资源投入等，将由KEXI委员共同讨论和决策。
　　该委员会的成员包括顺丰CEO王卫、顺丰国际电商快递事业部的负责人何斌、嘉里物流总裁马荣楷和东南亚快件总裁伍建恒。国际快递业务委员会的成立有利于顺丰拓展东南亚市场及海外市场储备人才。
　　（二）战狼计划：国际件东南亚业务激励与促销
　　7月，顺丰开展了为期3个月的“战狼计划”。这是一项针对东南亚销售专职人员的奖惩措施，旨在全面提升全网国际件东南亚流向开发的销售积极性。据悉，该计划主要针对东南亚流向的出口业务，对销售业绩靠前和靠后的人员分别实施奖惩机制。
　　（三）嘉里家底：已经是东南亚最大的第三方物流
　　目前，东盟市场顺丰最大挑战或来自起家于印尼的极兔快递——在短短几年已经跃居东盟地区最大快递企业，不同于极兔在中国市场以加盟为主，在东盟市场极兔则主打直营快递，并拥有了自己的航空公司。
　　在收购嘉里物流前，顺丰在东南亚市场的业务多为依靠当地的电商和物流平台，“最后一公里”的交付也是交由本土快递公司配送。参股缅甸物流公司KOSPA　Limited、与印尼Triputra集团成立新合资公司，以轻量化打法融入东南亚市场。
　　如今，顺丰将嘉里物流收入囊中，也成为了泰国最大快递公司Kerry　Express（嘉里物流附属公司）的控股股东。
　　面对在东盟的强劲对手极兔，顺丰有了嘉里物流的加入，还有王卫亲自挂帅督战东南亚，收复失地指日可待。
东盟业务整合的三大方向
（一）最初段：国际货代资源互补
　　嘉里物流在国际货代领域实力雄厚，全球货代网络和资源遍布全球59个国家及地区。
　　正是嘉里物流在货代领域的资源和规模优势，顺丰也将货代业务交给了嘉里物流统筹安排。
　　顺丰方面，除了买飞机，对标孟菲斯建设的鄂州花湖机场已正式通航。
　　嘉里物流有空运货代优势，顺丰有全货机运力资源，两者协同可进一步提升国际航线的装载率。（二）中间段：跨境公路运输网络
　　2007年嘉里物流推出了一项名为KART的公路运输项目，用于提供具有竞争力的亚洲—东盟跨境公路运输服务，该项目使得嘉里物流在市场竞争中处于领先优势。
　　即便是偏远的地区，嘉里物流也可提供长途卡车运输、海陆、空陆等门到门送货服务。在中国—东盟贸易额不断增长的发展机遇中，嘉里物流通过KART项目将中国和东盟市场连接起来，这是其他跨境物流公司不具备的独特优势。
　　（三）最后段：借力本土配送网络
　　“最后一公里”交付需要将包裹从转运中心配送到最终目的地，这对服务质量至关重要。嘉里物流特别成立Kerry　Express作为专用配送平台，以把握东盟区域内的电商与快递物流发展机遇。
　　2018年，嘉里物流的Kerry　Express泰国子公司与曼谷公共交通系统合作，在泰国首都推出当日送达服务，通过BTS火车站售货亭可完成包裹投递和取件。
　　嘉里物流成熟的本土物流配送网络藏着顺丰谋局东南亚的野心，有了嘉里物流助力打通物流配送“最后一公里”，顺丰可开发出更高性价比的跨境快递产品。