□叶帅
　　过去一段时间，由于产品的同质化、竞争的白热化，快递企业间比拼的不是服务而是价格，日渐下滑的快递服务质量也是饱受吐槽。如今随着监管的强化，快递行业逐渐恢复理性，快递企业也在回归服务本质。
　　事实上，快递业就是服务业，如顺丰王卫在向公司内部所发短文中直指的说法，“我们不仅是快递行业更是服务业，我们卖的（产品）就是帮客户去争取时间的服务，是给客户良好体验的服务。”最近，他又在公司内部指称，“接下来，我们一定要全面提升我们的服务体验，因为它是我们的生命。”
　　已经有明显优势的顺丰，为何依然一再重申将服务提升到新高度？在笔者看来，这对顺丰、对行业无疑是一股清新又强劲的力量，我们试着从以下三个层次来探究此种力量：一是通过持续提升服务质量和服务体验，拓宽自身护城河；二是和行业一道提质增效，追求高质量发展；三是从长远计，为参与国际竞争蓄力。
　　重视服务体验，是顺丰持续拓宽的护城河
　　近一个时期以来，顺丰提升服务能力表现在纵横两大方向：一是纵向提升，提升单个产品的服务品质，比如时效产品的提速；二是横向拓展，完善多样化服务能力。作为中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商，顺丰已经在物流多个细分赛道竞争取得了领先优势。从服务能力看，其不仅业务覆盖了时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、供应链及国际业务等物流板块，还能为客户提供国内及国际端到端一站式供应链服务。
　　不仅如此，顺丰还在持之以恒的巩固提升着自身的服务能力。以其增长迅猛的供应链及国际业务版块为例，顺丰很早以前就通过自建、合资、投资并购等多种方式，扩大着国际快递和跨境电商专递的覆盖流向和范围。而这一切，既拓宽了顺丰的护城河，也在使相关产业受益。
　　行业竞争从低质高效转向提质增效
　　回望过去，快递行业经历了爆发式增长的时期。聚焦当下，快递物流企业已然发展成为民生保障的刚需，特别是疫情以来尤为显著。展望未来，广阔天地，快递物流业依然大有可为。
　　实现提质增效，注重质量和效率是提升服务的重要手段。近两年，各大快递公司也结合自己的优势寻求各自长期发展突破点，兼顾质量和效率，一方面加大对分拣中心、自动化分拣设备、干线车辆等硬件的资金投入，一方面为消费者、商家提供个性化产品和解决方案。
　　如业内所知，当下，商业正在加速变革，商业模式更丰富多元，渠道更加扁平，不确定性的因素越来越多，企业经营者希望打造以消费者为中心、更加柔性敏捷、高效响应的数字化供应链体系。与之对应，领先的物流快递企业，也从单一运输，迭代至综合物流，并朝着数字化供应链发展。
中国快递，走向国际是长远之道，更是任重之道
　　当下，面对政策引领、市场需求，物流快递企业的能力依然存在差距。但积极的一面在于，服务的人口基数、发展速度以及在经济活动中的活跃度，依然决定了中国快递具备提供优良的服务的潜力。
　　可以说，布局全球网络，打造国际供应链，既是时代需要，也是行业下一个竞争高地。尽管近几年中国跨境物流发展火热，也涌现出了一批疯狂建网的代表性企业，但运营底盘仍不稳定，不仅海外本地网络尚不完善，干线运输的可控性也待加强。
　　聚焦到快递业务，事实也已经证明，低端竞争不仅不利于企业长远发展，也伤及用户体验。当下，用户对于快递服务的要求不是“降级”，而是“升级”。当快递企业纷纷通过成本分区、服务分层、产品分类提质升级，素以服务品质著称的顺丰，自然要采取行动，进一步拓宽自身护城河。
　　综上所述，无论响应客户需求，立足企业自身发展，亦或是提升国际竞争力，快递企业都有必要将提升服务能力放在更加重要的位置。
　　如果我们列举顺丰提升服务能力，输出优质体验的举措，我们还可以列举很多。但是，我们更想探究的是，当“服务体验”再次被顺丰提升至新高度，意味着什么？
　　显而易见，这首先传递出了顺丰整体的态度，既是对客户体验的高度重视，也呼应了行业发展方向，同时也是顺丰围绕提升核心竞争力的一次回归。
　　当然，这也给快递行业迈向高质量发展提供了一个跳板：一则顺丰可以发挥示范引领作用，在产品设计、服务改善等方面为同行提供参考；二则当顺丰“向上探索”，行业也少了一丝“压迫感”，更有精力与资源改善服务；三更为重要的是，当行业不再“内卷”，相关企业也能有余力“寻找新大陆”。