□特约撰稿人 张签名
　　随着我国冷链物流的快速发展，建立冷链物流发展新格局这一历史使命，已经被提到了顶层设计的高度。国家“十四五”发展规划纲要提出，要进一步加快数字化发展，建设数字化中国。在这一精神指引下，全国各省市也已将建立冷链物流新格局写入了当地“十四五”规划纲要，而冷链物流新格局的一个重要内涵和核心，就是数字化冷链。为客户提供智能仓储管理、销售预测、大数据自助分析等一揽子解决方案，可谓未来已来。全国人大常委会委员、清华大学公共管理学院院长、国务院原副秘书长江小涓表示，到2025年，如果增长顺利的话，数字经济将成为国民经济的半壁江山。
　　那么，对于要求极高的跨境冷链物流又该如何进行呢？之所以提出这个问题是由于随着人们对高质量生活需求的日益加大和跨境电商的发展，国外的生鲜食品尤其是水果和水产等易腐食品农产品，已经越来越多的进入寻常百姓家，据数据统计显示：我国进口额居前10位的水果分别为榴莲、车厘子、香蕉、山竹、葡萄、柑橘、猕猴桃、橙、龙眼、火龙果，以上品类进口金额占水果总进口额的75%。
　　在第二届中国（东疆）航运产业周期间，中联航运董事长陈洪辉表示，中联航运是一家以航运驱动的数字化航运物流企业，非常注重产品为客户带来的体验感和服务价值。除了通过物联网技术为冻柜运输带来的运营优化、成本降低等功能外，更重要的是，可以让客户从起运端，就能够追踪和监测自己的货物运输状态，并预测到港、到仓库时间，有利于降低货损风险，提升运输安全。同时通过实现跨境冷链运输的全程可溯性，也有助于的新冠疫情防控。
　　通过安装在冷藏集装箱上的终端设备（IBOX）和基于云的平台服务，可以及时了解集装箱位置、冷机的运行参数，包括温度、湿度、事件和报警，并可通过智能预测，以预控的视角介入全程冷链管理，从而大大提高冷链运输的信息透明度和运行效率，降低运输风险，提升运输品质。
　　由于国际航运产业链很长，涉及到诸多环节，跨境生鲜产品进口环节很多，就以最主要的一个大环节——进口手续来说，传统的生鲜食品进口手续就包括以下诸个子环节：
　　一是国外需要提供单证：主要为出口国的原产地证和卫生证书，动植物检验检疫证书。这三个证书若缺少一个，要办理进口生鲜食品手续就无从说起了。
　　二是国内备案手续：进口生鲜食品的企业，一定要到进口口岸商检局做进口备案和办理进口检验检疫证书，而对于新品种生鲜食品的进口，商检也要求对于进口的生鲜食品做标签的备案审核。
　　三是进口清关：目前海关部门对于生鲜食品进口的审价不一，大致分为四个等级。所以在审价上的区别也是比较大，而且没有一个定量标准。故此，目前海关更多的是采取一种保证金的形式，以确保货物的快速通关运作。
　　四是进口抽样化验：进口生鲜食品都需要做抽样化验，以确定成分是否与申报的一致，确定是否符合国家进口生鲜食品的要求。
　　五是进口生鲜产品的定价标准：以车厘子为例，其价格与果径大小、颜色有着直接关联。一般而言，果径越大、颜色越深，价格就越高。所以，海关清关后进入国内市场前，需要将车厘子按此标准通过检测分为不同等级。
　　此外，跨境生鲜产品冷链还涉及众多不同国家监管机构、企业之间的协作，在此过程中会涉及国际贸易和运输大量的证明文件和文书单据，例如商品的原产地证书、检验检疫证书、提单、舱单等，核验其真实性、准确性的成本和难度都比较高，商品流通和物流信息存在严重的信息不透明、不对称现象，面临着速度慢、成本高、跨国协同难等多方面的问题，航运产业链溯源存证存在困难。对于这些环节，取消是不可能的，只有一个办法，即尽可能地改变人工操作为数字化操作，从而用缩小了的空间环节，相对缩短航运冷链全程在途时间。在此意义上说，即用空间换取了时间。（作者简介：张签名，中国交通运输协会城市物流分会副会长，中国物流与采购联合会冷链委、现代物流报社特邀撰稿人；中国物资储运协会首席专家。）