物流作为中国社会经济发展的支柱型产业。2022年我国社会物流市场规模达347.6万亿元，物流总费用达17.8万亿，同比增长4.4%。尽管物流行业大盘趋势正处于稳健增长，但国内物流行业仍面临大而不强的现状，呈现出离散化和传统化等特点。
　　承载货物运输的运力多小散弱。全国货车总量超1400万台，从业者超3000万，体量庞大。但90%的运力为拥有5辆车以下的个体户，龙头企业少，离散度高，数字化程度弱，效率低下。近年来，国家推出网络货运平台试点政策，鼓励传统物流公司向互联网物流发展。目前中国已有超过2500余家网络货运平台，整合社会零散运力超过590万辆。
　　在数字经济高速发展中，小微运力的数字化管理成为刚需，迫切需要技术赋能优化成本、保障运输安全与合规。对于担当货主角色的生产制造企业来说，物流费用占比达到10%~15%，因缺少全链贯通，多式联运连接成本高，运营流程非标化产生管理漏洞。对于政府来说，物流运输是地方经济的重要支撑，一方面需要科学治理，减少交通事故、缓解交通压力。另一方面也需要统一的产业规划，规避投入产出错配、线下交易比例大等高风险问题，让物流发挥更大的产业带动和联动价值。 （光明）