□ 王成祥
　　日前，无锡国际铁路物流中心正式投入开工建设，这是无锡惠山高新区物流业蓬勃发展的缩影，无锡国际铁路物流中心建成后，将成为无锡首座国际铁路物流中心，满足无锡中欧班列始发条件并保障了未来发展空间。
　　踏着“一带一路”交响曲的节拍，凭借“公铁水”多式联运的先天优势，一颗璀璨的物流之星——无锡国际铁路物流中心正在惠山高新区（洛社镇）冉冉升起。
　　无锡惠山高新区西站物流园区是长三角地区重要的公铁水多式联运基地、钢铁供应链基地和区域分拨配送基地。该园区2013~2021年连续9年被评为“全国优秀物流园区”。
　　无锡国际铁路物流中心是无锡市积极响应“一带一路”国家倡议，构建开放型经济新格局的重要平台。该中心一期总投资1亿多元，项目建设内容包含新建海关监管作业场所、新增堆场面积约5万平方米，以及一条新建铁路专用线，项目预计今年下半年建成投用，届时，物流中心整体铁路货场规模将是目前的三倍。
立足“公铁水”加速提标改造
　　据记者了解，无锡国际铁路物流中心建设是基于无锡西站物流园区“公铁水”多式联运的先天优势。园区区位优势明显，沪宁铁路、京沪高铁及沪宁城际等3条铁路在园区周边经过，新长铁路横贯园区中部，312国道、342省道直通园区，园区通过5公里引航河道与京杭运河相接，形成“公路、铁路、水路”互通互融的交通格局。目前，园区拥有库房面积56万平方米，堆场面积14万平方米，水路运输年设计能力470万吨；建成铁路专用线5条已投入使用，其中2条贯通式装卸线（有效长850米）、三条尽头式装卸线（有效长380米），铁路运输年设计能力400万吨。
　　无锡国际铁路物流中心将在以上硬件设施基础上，对两条装卸线进行连通改造，大大提升装卸作业能力，可以操作整列集装箱作业；同时利用园区新增地块作为海关监管作业场地，完成海关监管仓库以及海关查验技术用房的建设；新建一条铁路专用线，方便利用正面吊办理集装箱作业，大大满足装卸作业要求。
顺应“一带一路”壮大枢纽经济
　　一直以来，惠山高新区（洛社镇）积极响应上级指示精神，服务“一带一路”建设，利用园区“公铁水”枢纽优势，壮大发展枢纽经济。2022年1月10日，无锡市国际货运班列有限公司成立，利用短短一年多时间实现中欧班列接续班列顺利发行，目前园区已开通了两条无锡特色国际班列，一是无锡至莫斯科、中亚地区的中欧接续班列，二是无锡至上海港的海铁联运班列。
　　2023年1~4月，中欧接续班列共计发送1234个标箱，其中去程发送货物1010标箱，回程发送货物224标箱，使无锡成为江苏省首个也是目前唯一一个稳定运行中欧接续班列的城市；海铁联运班列开行不断加密。自2023年3月21日惠宜两地海铁联运班列启动后，累计开行10列海铁联运班列，发运货物700标箱，于2023年4月底起实现“周双班”开行。
　　随着无锡国际铁路物流中心的建设，“一带一路”将在惠山高新区（洛社镇）得到深刻印证，这座集陆运、水运、铁运于一体的物流中心，将积极发挥惠山高新区在江苏“一带一路”交汇点的重要作用，通过项目的有序开展，既保障了物流中心的高效运作，同时完善周边配套设施建设，成为当地经济高质量发展的腾飞点。
延续“多式联运”共创美好未来
　　让本土企业实现在“家门口”装货发运，让中欧接续班列、海铁联运成为当地企业眼中的香饽饽，需求不断攀升。目前，无锡西站物流园区进出口货物逐步上升，对海关监管作业场所的建设需求强烈，与此同时中欧、中亚班列与海铁联运开行逐渐密集，建成海关监管点后，可方便快捷地办理中欧/中亚班列、海铁联运班列（进出口）海关监管手续，进一步帮助企业降低物流成本，提升物流周转效率。
　　据无锡班列相关负责人透露，在新形势下，无锡国际铁路物流中心的建设投用将进一步强化国际供应链服务能力，借助中欧班列始发开行，海铁联运顺利发行，计划全年开行50列中欧班列、100列海铁联运，同时还要打造4条精品路线，销售额突破1亿，全面构建贯通欧亚、全球通达的国际陆海联运通道网络体系，打造服务“一带一路”沿线国家和地区的国际供应链枢纽节点，将形成集物流中心、信息中心、商贸中心、金融中心、科技中心五心一体的国家级综合物流园区。