□ 王力
　　3月25日晚至26日早晨，在上海港外高桥港区海通码头，上港集团能源公司为远海汽车船“文景口”轮进行液化天然气（LNG）加注作业。这是“长江首单”保税LNG“船-船”同步加注，预计加注LNG约2400立方米，作业流程严格遵循国际标准和环保要求，展现上海港LNG加注技术。
　　在航运业绿色化转型的大背景下，“长江首单”成为上海港打造绿色能源加注中心的重要里程碑。“标志着上海港已具备LNG燃料加注全覆盖能力，为进一步推动沿海LNG加注、‘海进江’运输业务协同发展、长三角及长江流域LNG运输加注业务发挥示范作用，提升上海国际航运中心竞争力。”上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌说。
　　港口是船舶的“加油站”，随着LNG、绿色甲醇等替代能源兴起，绿色能源“一站式”加注服务将成为国际航运中心建设的一项核心竞争力。2022年3月，我国首单国际航行船舶保税LNG加注服务在洋山港顺利完成，标志着上海港成为全国首个、全球第三个拥有“船-船”同步加注保税LNG服务能力的大型港口。据统计，上海港累计已完成国际航行船舶保税LNG加注173艘次，加注量达100万立方米。2024年，LNG加注量为46.2万立方米，同比增长超74.95%。“外高桥作为长江第一站，接下来我们还将推动吴淞港区游轮码头和罗泾港区LNG加注，一方面提升上海港清洁能源补给服务能级，另一方面也为长江沿线港口LNG加注起到示范作用。”罗文斌认为，长江流域拥有众多港口与密集的航线网络，随着LNG加注基础设施逐步完善，将吸引更多船舶采用LNG燃料，进一步优化长三角及长江流域绿色航运发展格局。
　　去年，上海港成为全球首个年吞吐量超过5000万标箱的港口，实现新跨越的同时，也在绿色低碳赛道上抢先布局。“从全球造船业趋势看，未来新造集装箱船的替代能源主要是LNG和绿色甲醇，而清洁能源补给能力将与船公司的航线布局密切相关。”罗文斌表示。
　　绿色甲醇方面，去年，上海港完成大型集装箱船绿色甲醇燃料船对船同步加注作业的“中国首单”，成为全球少数同时具备LNG、绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口。罗文斌透露，上海港近期还将落地首单为国际航行船舶加注国产绿色甲醇业务，这对上海国际航运中心建设具有重要的战略意义。“未来，上海港将打造清洁能源资源池，将洋山港作为东北亚地区能源集散中心，不断完善包括LNG、绿色甲醇、生物燃油在内的多元化绿色燃料加注服务体系、加注基础设施，为上海国际航运中心能级提升，以及全球港航业绿色可持续发展贡献力量。”罗文斌说。