□查睿
　　7月27日下午，一场特殊的直播将在2025年世界人工智能大会（WAIC　2025）会场举行，智元机器人变成快递员，在WAIC现场分拣快递包裹。据悉，这也是全球首例具身机器人物流作业直播。
　　今年以来，越来越多的机器人开始下产线、进工厂，摩根士丹利最新研报指出，下半年，人形机器人将在中国“被广泛采用”。业内大佬也开始唱起赞歌，英伟达创始人黄仁勋认为，具身智能是AI下一个浪潮，机器人将像汽车般普及。马斯克躬身入局，研发“擎天柱”机器人，还预言具身智能机器人数量将会突破百亿，远超人类数量。
　　具身智能机器人是人工智能与机器人技术深度融合的产物，内置AI的多模态感知与自主决策能力，实现“越用越聪明”的自主进化，正好弥补了传统工业机器人的不足。
　　每次具身智能机器人完成任务时，都在积累触觉和视觉数据，逐渐掌握“抓—提—转—放”等基本动作模块。一旦遇到新任务，“大脑”就像拼积木一样重组这些动作模块，机器人就能快速上手，省去大量重新训练时间。这种持续更新的真实场景数据流，正是机器人从“机械执行”升级为“智能决策”的关键。
　　WAIC　2025现场，记者看到智元机器人把一条快递流水线搬到了展台上，远征A2-W机器人在扫描快递条形码后，熟练地将快递分拣至不同区域。与此同时，远征A2-W还展示了多模态感知与动态避障功能，可现场实时识别人员、周转箱及其他障碍物，自主规划路径、调整或暂停作业，在与人共享作业空间时，具备安全冗余机制，从而实现高效协作。此外，通过双臂协作与高精度操作，远征A2-W可抓取、搬运、放置不同尺寸与重量的周转箱。
　　目前，智元机器人已在柔性制造、交互服务、文娱文旅、商业零售、科研教育等领域展开商用。A2-W作为其工业场景的主力产品，涵盖搬运、分拣、组装等多种工种，已实现小批量商用部署。具身智能机器人正处于工业人形机器人从0到1的关键阶段，能基本适应与人共同作业的环境，初步达成“上岗”条件。
　　此外，广汽集团宣布，第三代人形机器人GoMate计划于今年开始自研零部件的批量生产，将率先用于广汽传祺和埃安等品牌的生产车间及产业园区。预计到2026年，GoMate将能够实现小批量的整机组装，并逐渐向大规模量产迈进。“具身智能机器人在抗干扰、纠错能力上远超传统自动化设备，尤其在面对非标准化操作时展现出极强的适应性。并且它还可以帮助人类完成枯燥乏味重复性强且对身体有伤害的工作。”富临精工工程部主任邓扬表示，通用具身机器人将在未来工业场景中扮演越来越重要的角色。