从车队的角度看运价问题与成本问题，影响运价的因素很多：天气、路况、车型、供需关系。供给大于需求。企业自有车辆都是通过融资方式去买的，有还款的压力。如果没有还款压力，现在货车基本上都不跑了。只要一跑就亏钱，但是车队企业没办法，背着车贷压力，包括货车司机薪资（企业需要维持现金流），哪怕挣了微薄的利润，他也是要去上路的，无非是在市场好的时候多赚一些（补偿亏钱的时候）。
　　因此谈运价要在一段时间内来谈。车队在评估成本的时候，他其实也很清楚地知道在淡季的时候，大概就只要平着做就行。他会考虑更多的利润从旺季里面来实现。运价从低迷的寒冬过去之后还是有一定的增长空间，会有运价的春天到来的。